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2008年03月27日

フェラーリトロフィー決勝動画その2

フェラーリトロフィー決勝動画の後半デス！

MSさんを追撃している2～3周は結構アタックしてます。
が!!!
その後は、そのアタックが裏目に出てブレーキ&タイアがヘロヘロになってしまい、ボロボロの走りになってます。
最後はブレーキが底までいきそうになり、シフトロックで横向けて･･･
レース中に絡んだ皆様ご迷惑おかけしましたm(__)m

ペース配分を忘れて熱くなってしまった悪い例として見てやって下さいませ～ ♪

そして、驚愕の表彰式に続く…

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Posted at 2008/03/27 09:06:51

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OKM 2008年3月27日 11:36 わははは、マジでコーナーに入る前に横向いてる！アンタはうまい！！！！でもやっぱFは怖いなぁ。ブレーキなかったら対処できねっす・・・	コメントへの返答 2008年3月27日 14:29 笑っていただけましたか！実は最終ラップはすべてヒール＆トウを微妙にずらして、シフトロック気味＋スライドさせて減速してました。よく見るとわかりますよ（ｗ怖くない怖くないヨユーでし（笑
ツー 2008年3月27日 11:41 いや～すごい！！！あの状態で走らせて優勝しちゃうのですから♪♪♪ どうすればそんな風に慣れるのですか？あと、鈴鹿のレクチャーお頼みいたします～	コメントへの返答 2008年3月27日 16:32 いやいやドライビングミス、ペース配分ミスであのような状態になってしまったので、決して褒められるものではございませんよ（汗でもシフトロック、蹴り、サイドはドリフターの基本です（ｗぜひ身に着けましょう♪
neo997s 2008年3月27日 15:40 ぬぉぉぉ凄いっス！ 100Rのラインを今度真似させて頂きます（汗）	コメントへの返答 2008年3月27日 22:06 笑えたでしょ～～～まねすると分きり出来ませんよ～（爆
NAORYU 2008年3月27日 17:12 お疲れちゃん♪ シフトロック渋過ぎ～♪ それでいて優勝とは流石です♪ 明日、鈴鹿の作戦会議を三田会で♪ よろしくね～！！	コメントへの返答 2008年3月27日 22:08 シフトロックいけてるっしょ（笑ブレーキ利かないんで、つい癖でやっちゃったよ（ｗ明日のサクセン会議･･･飲み過ぎないようにしようっと（汗
Hoz 2008年3月27日 21:28 あ～～～～次回は出場するじょ～～出ればよかった（泣）	コメントへの返答 2008年3月27日 22:10 どもども～♪ ほら～もなかさんのお店で会った時に「ええ～っ！出ないんですか～？」って言ったじゃないですか!!! 出てたらクラス優勝だったかもですよ！（笑
syaraku 2008年3月27日 22:31 優勝おめでとうございます。乗り方はＮＳＸ的な操作ですね。単純な質問ですが、モデナは馬力差が大きいので、折角の最終セクションもストレートでサヨナラは解りますが、Ｆ３５５同士でも、何でアンナにストレート差が生じるのでしょうか？年式と個体差ですか？	コメントへの返答 2008年3月27日 23:29 あざ～す NSXと言うか･･･うーん NSXのような腰高感はありませんよ！ガソリンが少ない状態で、FにSタイア、Rにラジアル履いたGT3な感じですな。抜かれた355は全てチャレンジなので、皆スリックタイアです。頑張って押さえたんですけど、後半はやはり048の方がタレがひどくてあんな結果になりました。。。ストレート差は、タイアの差から出ただけでしょう。
ミハエロ 2008年3月28日 3:03 Ｆでも大活躍っすね！次は“モビルスーツの性能の違いが、戦力の決定的差でないということを教えてやる！”とか言いながらの動画期待してます(爆)	コメントへの返答 2008年3月28日 12:23 たまたまでっせ～（ｗ「連邦軍のモビルスーツは化け物か！」と言わないで済むように練習しま～す（爆
964cup 2008年3月28日 20:28 ブレーキがああなっちゃう所がらしいですな（笑）。でもそんなクルマをものともせずコントロールするアンタはウマイ！！！鈴鹿の土産話期待してまっせ～ｗ	コメントへの返答 2008年3月29日 18:39 ブレーキは俺チャンの踏み方が悪いのかも… でも、逆境や悪条件は得意デス(笑鈴鹿は楽しんできますね～♪
Koko 2008年3月28日 22:24 うーんハラハラドキドキテクニックについてはまだまだわかりませんが（笑）楽しんで拝見しました^^ それにしてもＡ様１人速すぎですね	コメントへの返答 2008年3月31日 9:57 どきんちょしながら走ってました！やっぱバトルは面白いデス。 A様は･･･こうなったら、次はF1で出ればいいかも（笑
Rei-GT3 2008年3月29日 9:54 面白いっすｗＦって加重移動がシビアっすか？なんか丁寧に走らないととっ散らかっちゃいそうっすね・・・１００ＲはＰみたいなラインだと外でちゃいます？	コメントへの返答 2008年3月31日 10:00 笑えたようで（ｗ 355はマイルドで乗りやすいですよ！ただ、インフォメーションが少ないので雑に乗ってしまいやすいかな･･･あと車重があるのがね。 100RとかもGT3と同じ感じで乗れるいい車でしよ♪

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ツー 2008年3月27日 11:41 いや～すごい！！！あの状態で走らせて優勝しちゃうのですから♪♪♪ どうすればそんな風に慣れるのですか？あと、鈴鹿のレクチャーお頼みいたします～	コメントへの返答 2008年3月27日 16:32 いやいやドライビングミス、ペース配分ミスであのような状態になってしまったので、決して褒められるものではございませんよ（汗でもシフトロック、蹴り、サイドはドリフターの基本です（ｗぜひ身に着けましょう♪
neo997s 2008年3月27日 15:40 ぬぉぉぉ凄いっス！ 100Rのラインを今度真似させて頂きます（汗）	コメントへの返答 2008年3月27日 22:06 笑えたでしょ～～～まねすると分きり出来ませんよ～（爆
NAORYU 2008年3月27日 17:12 お疲れちゃん♪ シフトロック渋過ぎ～♪ それでいて優勝とは流石です♪ 明日、鈴鹿の作戦会議を三田会で♪ よろしくね～！！	コメントへの返答 2008年3月27日 22:08 シフトロックいけてるっしょ（笑ブレーキ利かないんで、つい癖でやっちゃったよ（ｗ明日のサクセン会議･･･飲み過ぎないようにしようっと（汗
Hoz 2008年3月27日 21:28 あ～～～～次回は出場するじょ～～出ればよかった（泣）	コメントへの返答 2008年3月27日 22:10 どもども～♪ ほら～もなかさんのお店で会った時に「ええ～っ！出ないんですか～？」って言ったじゃないですか!!! 出てたらクラス優勝だったかもですよ！（笑
syaraku 2008年3月27日 22:31 優勝おめでとうございます。乗り方はＮＳＸ的な操作ですね。単純な質問ですが、モデナは馬力差が大きいので、折角の最終セクションもストレートでサヨナラは解りますが、Ｆ３５５同士でも、何でアンナにストレート差が生じるのでしょうか？年式と個体差ですか？	コメントへの返答 2008年3月27日 23:29 あざ～す NSXと言うか･･･うーん NSXのような腰高感はありませんよ！ガソリンが少ない状態で、FにSタイア、Rにラジアル履いたGT3な感じですな。抜かれた355は全てチャレンジなので、皆スリックタイアです。頑張って押さえたんですけど、後半はやはり048の方がタレがひどくてあんな結果になりました。。。ストレート差は、タイアの差から出ただけでしょう。
ミハエロ 2008年3月28日 3:03 Ｆでも大活躍っすね！次は“モビルスーツの性能の違いが、戦力の決定的差でないということを教えてやる！”とか言いながらの動画期待してます(爆)	コメントへの返答 2008年3月28日 12:23 たまたまでっせ～（ｗ「連邦軍のモビルスーツは化け物か！」と言わないで済むように練習しま～す（爆
964cup 2008年3月28日 20:28 ブレーキがああなっちゃう所がらしいですな（笑）。でもそんなクルマをものともせずコントロールするアンタはウマイ！！！鈴鹿の土産話期待してまっせ～ｗ	コメントへの返答 2008年3月29日 18:39 ブレーキは俺チャンの踏み方が悪いのかも… でも、逆境や悪条件は得意デス(笑鈴鹿は楽しんできますね～♪
Koko 2008年3月28日 22:24 うーんハラハラドキドキテクニックについてはまだまだわかりませんが（笑）楽しんで拝見しました^^ それにしてもＡ様１人速すぎですね	コメントへの返答 2008年3月31日 9:57 どきんちょしながら走ってました！やっぱバトルは面白いデス。 A様は･･･こうなったら、次はF1で出ればいいかも（笑
Rei-GT3 2008年3月29日 9:54 面白いっすｗＦって加重移動がシビアっすか？なんか丁寧に走らないととっ散らかっちゃいそうっすね・・・１００ＲはＰみたいなラインだと外でちゃいます？	コメントへの返答 2008年3月31日 10:00 笑えたようで（ｗ 355はマイルドで乗りやすいですよ！ただ、インフォメーションが少ないので雑に乗ってしまいやすいかな･･･あと車重があるのがね。 100RとかもGT3と同じ感じで乗れるいい車でしよ♪

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