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鈴鹿の耐久レースに参加することなり、色々と準備をしていますが、ブレーキパッドとタイヤは新品を奢ることにしました。
タイヤはYHA048MをBBSマグタンに組み込み完了！
さて、パッドはどうしようかな～っと迷いましたが、
パジットのRS4-4、通称「赤パジ」に決定！もてぎ以外ならばフェード知らずで、おまけにローターにもやさしいと、サーキットでは良い事ずくめのパッド♪（街のりには向かないヨ）
が！
最大の欠点は国内販売価格！！
非常に高い！
そこで、今回は初の海外通販をしてみました、ちょっぴり心配でしたが、武闘派ポルシェ乗りの先輩方にアドバイスをいただいて無事購入できましたデス。
ちなみに購入価格は、送料、税などをすべて含めて、前後セットで6万円でした。みんなで買うと6万円を切りますね♪
う～んオ・ト・ク

今日は本庄サーキットで色々テストしてきました。
来月、耐久レース参加するため、タイムアタック時とは異なったデータが必要なためデス。
まず、淡々と走り続けたときのエア圧変化ですが、やはり結構上がります、エア圧調整のためのピットインロスをなくすためには、1.5位まで落としておいて走りだす必要があるようでした。
次にガソリン残量による操縦性の変化ですが、給油せずに20分３本クーリングラップ入れずに走り続けましたが、やはりガスが減るほどターンイン時のアンダーが強くなってくるようでした。
まあ、その他色々得るものはありましたデス。
ちなみに、今回使用したタイヤは車楽さんにお借りした048のMHコン、これは・・・だめだこりゃ～、ですな。
コンパウンドとサイド剛性のバランスが悪くてタイヤをつぶしてグリップさせることが非常に難しい。。。しかもリヤの285/30はエアボリューム不足だし、外径小さすぎで縦グリップも不足ですね、ただ45秒2程度のタイムで淡々と走り続けられたので耐久力はあるようです・・・ぜんぜん減ってないし。
練習用には良いかもですがラジアルにブッチされる可能性がありますな。

明日土曜の午前中に本庄サーキットのフリー走行枠があるので、
鈴鹿の事前テスト「しょの１」として走って来ようと思います。
朝一から出没予定デス！！
みんカラの人たちが誰か来るかな・・・（ボソ

最近忙しくてばたばたしてたため、ブログの更新ができませんでした。
しかも、来月頭には大きいイベントに参加する事になったため
GT3の走行準備もしなくてはなりません。。。（忙しいぞ！！
とりあえず、今日はバッテリーを搭載しました。
明日は分解清掃したブレーキのテストですな！

これです。。。

GT500スープラデス！

チョー軽いドライカーボンドアを開けて、ジャングルジムをくぐって何とか乗り込むと、コクピットは当然ながらドライカーボンだらけ・・・すんごいお金かかってますな。
ペダル間隔はやや狭い程度なのでモウマンタイ！シーケンシャルシフトは剛性感バリバリで軽い操作感ながらカッキンカッキンと入ってサイコーでした。

脳内で「ぶおーんぶおーんぶわわわわ・・・」といった感じでもてぎを爆走してきました！（笑

お台場のトヨタメガウェブで土日限定無料コクピット体験ができますので気になった人はぜひ・・・