UTMのブログ一覧

昨日は鈴鹿サーキットで開催されたラッシュ3時間耐久レースに、なおりゅうくんとコンビを組んで、エースクラップさんOKMさんツーさん組と共に参加してきました。

無事完走し、結果は5位！
並み居る強豪を蹴散らしての結果なのですが、
レース内容等はみんなのブログを参考にして下さいませ～(笑

俺チャンは鈴鹿耐久攻略についてちょっぴりと･･･

今回の優勝者である地元の主、準優勝の親分さんたちの後ろを走ってみて感じたのは、まず追い越しが上手い！そしてマッチャン&ダンロップが速い！
日本屈指の難コースである鈴鹿は、やはり走り込みが重要で、
オーバーテイクポイント攻略や道幅の狭い高速セクションに合わせたセッティングが必要なようです。

お二方は40～43秒辺りでラップしていて、俺チャンは42～45秒でラップしていましたが、レース終了後の疲労度、集中力の維持、タイアやブレーキなどメカニカル面から見ると、もう少しマージンを減らして41～44秒でラップしていても大丈夫な感じでした。

う～ん
耐久で勝つにはデータ不足！
走りこみ不足！

でも鈴鹿は面白い！
まだまだ攻略しないといけないことばかりですな。

FSWで行われたフェラーリトロフィ第一戦に参加してきました。

結果は、クラス優勝!!!

詳細は後日！
動画もあるかも～♪

娘も「イチバーン」やってくれました（笑

アイドラーズ9CUP決勝
コースイン～グリッド整列～スタートの動画です。

スタートでホイルスピンをしてレブ当て・・・
3速シフトアップ失敗の大恥動画です。。。

参考にしないように（爆

今日は、モテギでアイドラーズに参加！

予選結果はにゃんとポールポジション

決勝もガンガリやす

某サーキットにて初テストとなりましたが
実は、車両が手元に来てから100kmも乗ってないのに全開走行（汗
なのでした。
（往路でヒーター操作がわからず凍えて、動いたと思ったら窓が全部曇って死にそうになったりしたくらい慣れていませんでした。。。）

まずポジション合わせですが、
・・・・・
合わない（大汗

仕方がないので、妥協点を探してヨシとしました（笑

コースインしてとりあえずサラッと流して様子見したところ
なんとなく安定志向なセッティング。
ためしに、ダンロップ先で振り回すと「どっすんばったん」と車が暴れ、
まるでいやいやされてるよう。。。
ただ、スライド中の動きは比較的穏やかで、低重心のメリットが出ているようでした。

タイアも温まりアタックモードに、
ホームストレートをカァァァァァーンと飛ばして1コーナー！
が、
ブレーキが・・・
一定踏力でブレーキングしているとスピードが落ちてくる後半にロックします（大汗
ブレーキバランサーをいじってもダメ・・・
どうやら減速時にもターンイン時のような踏力抜きのテクニックが必要なようです。
タイアをロックさせること数回、
リアタイアは1部山でしたのでお亡くなりに・・・
フロントタイアはD型→△型→□型へと変化していき、振動で耳がかゆくなりそうでした（泣

このあともう1本走りましたが、タイアがご臨終状態なので
アタックは止め、いろいろ試してみて終了となりました。

結論として
まず、ポジション合わせ、車高を含めたアライメント調整、ブレーキへの慣れ
溝のあるタイア装着、以上を行って、年内にもう一回テストですね。

今回がFSWで3秒程度（仮想ですよ、汗）なので、次回は0～1秒台出せればいいかな・・・