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前ブログでちょっと書いたヒールアンドトーについてですが、
もうちょっと詳しく書きます。
ブレーキング開始時の速度が高く、フットブレーキのみでは十分な減速力が得られない場合はなるべく高い回転でシフトダウンして高回転時に得られる強いエンブレを併用していきますが、その時にタイアがロックしない程度に回転をあげきらないうちに（200～300回転低め）そっとクラッチミートするとさらに強いエンブレが効きます。
タイミングを誤るとリアタイアがロックしたり、オーバーレブしたりするので注意が必要です。
これは某小林カツオ選手に教わってパクッたテクです。
（またパクリかよ・・・爆）
ドリテクの蹴りやシフトロックが得意な人は割と無意識に使っているかもネ♪

今日の動画はMINAMIさんの追っかけ動画デス！

2分3秒位で流している時ですな。