UTMのブログ一覧

現在発売中のREVSPEED12月号148Pに、
東京発条S.w.i.f.t事業部とK＆Mのコラボで展開する、one off serviceの記事が掲載されています。
ワンオフなので、どんな車種や要求にも応えられますが、
このサービスを利用して、K＆M　F430サスペンションキットを開発することになりました。
まずは、
ノーマルダンパーを使用して、最低限の快適性を残し、Sタイアでのサーキットアタックが可能なサスペンションに仕上げる。
がとりあえずの目標になります。
現在はノーマルのダンパー＆スプリングの測定が終了し、暫定的なレート設定が決定しました。
このサスペンションキットのプロトタイプは、UTM号＆タナトス号に装着されて実走で煮詰めて行きます。

マネッティーノが装備されるF430は、低いバネレートに高い減衰力のダンパーを組み合わせているため、
ノーマルダンパーで、かなりのハイレートまで対応できるそうです。
市販される際は、プログレッシブレートスプリング、専用バンプラバー、スタビ、アライメント調整用カラー（微調整は純正シム）のセットになるそうです。
ノーマルダンパーを使用するため、F430のサスペンション交換時に出ていた、エラーコーション、Eデフ誤作動、エンジン始動不可などの不具合は一切ありません。
（予価35万円～、工賃別途）

マネッティーノのどのポジションでも跳ねない範囲でセッティングされた物と、
RACEモード以外だと跳ねてしまうSタイア専用の物、の２種類が設定される予定です。

最終テストは現役GTドライバーが行う予定。

フェラーリトロフィー第１戦に、このサスペンションキットを組んだタナトス号が
モデファイドBクラスに参戦を予定しています。
（UTM号はストラダーレクラスなので、採寸＆テスト終了後にノーマルに戻ります。。。）

乞うご期待！