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みなさまお待たせしました！（待ってない
さらにドン引き確実な、RCオタク専門用語出まくりの
メカ積み編です〜〜＾＾

KYで行きますよ〜〜（ﾌﾟ
まず、残っていた組立＆オプションパーツ組み込みですね、
スペアサスアーム類と共に購入していた純正OPのアンチロールバーです。


F&Rそれぞれ2種類のアンチロールバー、スタビリンク、ネジ類がセットです。


今回は、谷田部アリーナ用セッティングなので
アソシワークス基本セッティングシート指定のリアのみハード（シルバー）組み込みとします。
（フロントは無し）


リアウイングの角度は角度の付いたシムの出し入れで設定できますが、
ウイングのセット角度もワークス指定の６度とします。


ここで、オリジナルチューンです（w
去年発売になって以来、密かにブームが来ているチームデュランゴDEX410ですが（誰も知らないよね
簡単に説明すると、ドイツ製のハイエンドRCで、ものすごい作り込みをしている
スーパーオタクマシン（ﾌﾟ
そのダンパーダストブーツを組み込んでみます。


フロントダンパーに


リアダンパーに


次に今回使用するメカです。
送受信機、サーボ、ESC、はサンワのM11X
いわゆる「一番いいのもってこいや〜！」デス（w
ちなみに定価は10諭吉します、うひ〜〜〜〜


んで、要のモーターは当然最先端のブラシレス！
LRP　X12　octawind　8,5ターンです。
これはドイツ製のすんばらしいモーターなんですが、
プロポにセットで購入したESCはLRP製のOEMなんで
パワー系はドイツのLRP最先端最高峰でキメキメセットとなりますね＾＾


バッテリーはイーグルのLipoです
昔と違ってマッチドとかありませんのでどうでもいい感じ。
値段優先で選びました。
（どのメーカーを選んでも、セル生産工場は中国の某工場になります）


b44は設計が数年前なので、シャシーにはバラセル用の穴が開いてます、
でも、今回使用するのはLipoなので、専用のカーボンクレードルをシャシーに貼付けて
バッテリーの動きを規制します。


悩みに悩むメカ搭載・・・・
しかも、ブラシレスでセンサー付きなので配線が２本多い！
12ゲージシリコンコードはぶっとくて大変です。


サーボなどのコードを束ねてタイラップで締め上げるような無粋な仕上げは
俺チャンは許しません！
サーボ、ESC全てピンを抜いてヒシチューブで包んでショート化します。


それぞれをショート化したおかげで、スッキリとした配線となりました＾＾
タイラップで束ねているのと違って、例えばサーボが壊れた時にさっとサーボだけ外せます。
タイラップ束ね仕様だとタイラップを切って外すので、配線バラバラのあわわわ状態確定です。


あとはモーターへ配線です
色々悩みますが、最短、メカをZ軸に寄せる、の２点を優先して考えます。
競技用車両なので、コネクター類は全て廃止。
ダイレクトソルダリングで仕上げます。


ESCの向きを変えて配線最短優先にしますが、
カーボンアッパーデッキに干渉するので、絶縁用ラバーを淵に張り込み
余分な配線をカットし、ソルダリングして完成！


今週はここまで〜〜〜〜
残りの作業を今週末に仕上げま〜〜す＾＾

来週は組立最終編デス！