UTMのブログ一覧

今年もあと少しでおしまい。
色々あった激動の１年間でした、
サーフィンの復活、車両入れ替え
多くの知人友人もできました。

お世話になった皆様、本当にありがとうございました＾＾
また来年も宜しくお願いいたします。

さて、
先日行われたFTACの動画をアップしてみました。
40台走行のS−4枠
中古ハンコックセミスリで52秒6の動画です。
セクター３で引っかかった2台が致命的で
コンマ数秒はロスしています、、。
また、
筑波セッティングなので100Rはべったりとグリップして
安定していますが、やはり高速セクションの伸び悩みと
低速コーナーの弱オーバーがいけません。
ターンイン時にスっとカウンターを当て、
早めのちょいアクセルオンでなんとか押さえていますが
Gを逃がす操作が必要な状態では速く走れませんね。
FSWだと、もう少しローダウンフォース＆ドラッグ
進入〜出口まですべてアンダー方向のセットの方がいいでしょう。

では、今年最後の動画をどうじょ＾＾

今日発売のレブスピードに筑波アタックの特集が掲載されています。
どかーんと見開きで掲載です
今さらながら、優勝できた事に感動しています
が！
細かい内容が間違っていますね・・・
ま、いっか

毎年恒例、年末の走り納めとなる
フェラーリタイムアタックチャレンジ（FTAC）に参加してきました。
タイムアタックチャレンジとは、各自予想走行タイムを申告し、どれだけそのタイムに近く走れるか！を競うものです。




今回の申告タイムは52秒360
これは今月3日に菊地プロに乗ってもらった時にプロが出したタイムと同じ。
遅いタイムを申告して、調整して走るのは性に合わないので
目標は高く！プロに追いつくじょ〜！としてみましたが、
なんと走行台数40台前後・・・

必至にアタックしましたが、
どうにもクリアラップが取れず（あたりまえですな）
先日の筑波セッティングそのままなので
(タイアもハンコックのセミスリ中古)若干オーバーステア、、。
52秒台をコンスタントに出せましたが、
これ以上は危険な領域。
（オーバーテイク時に相手の行き場を無くしてしまう、とか
無理矢理インに飛び込む、とかしないとタイムアップしない）

S−４の２枠でアタック終了としました。

結果は、予想タイムと0.301秒差で５位ですた＾＾；

結果には満足していますが、
ベストの走りをした周のネッツで痛恨のスピン
幻の51秒台となってしまったのが悔やまれます（涙

クリアラップが取れれば51秒台は楽勝、
富士セットを出してピンタイア投入すれば50秒切りも夢では無いかも＾＾

明日以降にロガーデータ解析＆車載動画チェックをしますので
暇を見つけてアップしますね〜♪

年末恒例のチューンドカー最速決定戦
REVアタックに参戦してきました。

クラス分けは、改造なんでもあり　セミスリックタイアのオープンクラス、
エアコン＆オーディオ付き　ラジアルタイア　排ガス規制有りのストリートクラス、
それぞれに過給器付き、駆動形式等で分かれていて、
俺チャン360チャレンジはオープンNAクラスに参戦となりました。



今回は車載動画はありません！
動画メディアは編集部に預けてしまいましたので
しばらく公開できないと言うか、俺チャンも見られませんのですよ。。。

なので、長文による解説としますので
めんどくせ〜！うぜ〜！
と思う方は、ここでおしまいにして下さいませ
ごめんなんさい＾＾；

では、始めます。

まだ暗い早朝に、現地着し受付を済ませてAパドックに移動すると
いるわいるわ
ものすげーハイチューン車両＆プロドライバーさん達（大汗
しかも、各ピットに山積みになっているピンタイア
（うちはワンセットしかタイアがありません。。。）
でも関係ないもんね〜
うちはうちのやり方で挑戦なのだ！

ブリーフィングを済ませてピットに戻り作戦会議。
車両の様子見＆雑誌社の車載動画撮影のために
UTM360チャレンジのスポンサー様の契約ドライバー菊地選手が
１本目を走り、２本目はUTMが乗る事になりました。

そして１本目の菊地選手アタックが開始です。
アウトラップ後３周目あたりからアタック！
さすがGTドライバー！早々に59秒台に突入！！
すげー！
そして、エア調整のためピットイン
その後アタックし続けますが
タイムアップならずにチェッカー、、。

そして２本目
とうとうその時がやってきてしまいました・・・
超久々に、緊張しながらのピットアウト（笑
５年ぶりのTC2000アタックです。
（先週の練習はウェットでしたので。。。）
あわわわわ
およよよよ
うひ〜〜〜
３周ほどしましたが
ものすご〜くメロメロです、ダメダメです（汗
よ〜し！こんなときは！
気分を落ち着かせるために一時ピットインだぜ（ﾌﾟ
メカさん達がエアチェック
『ぜんぜん暖まってませんよ！（笑』
あはははは・・・そりゃそうですわな＾＾；
「そそそそれじゃあこのままぐわんばりますぅ」
でも、このやりとりで一気にリラックス♪
クリアを作って一気にアタックです！
１コーナー
進入でオーバーが出たけど、なんとかオッケー！
S字を２→３→４とパドルを叩きながら直線的に駆け抜け
第一ヘアピンに右縁石を踏みつけながらフルブレーキし、
そのすり鉢状のクリップにノーズをねじ込ませました。
若干のテールスライドをしながら立ち上がり、２→３速へ
トンッとブレーキングしながら右の35Rへアプローチ
ゼロカウンターのドリフトで立ち上がり、ダンロップブリッジをくぐり
左の80Rへ進入し３→４
そこで大きなミス！
シフトアップ後のアクセル全開ポイントが若干早かったため、
最も速度が乗る所でアウトにはらんでしまい、痛恨のアクセルオフ、、。
姿勢を修正し２ヘアへアプローチ。
ムダなスライドを起こさぬように
アクセルコントロールしながら立ち上がり、２→〜→５で最終コーナー
ドーンとブレーキングしながら４速にシフトダウンしじわっと右にステア、
４輪スライドしながらアウトにはらみますが
そこは若干のアクセルオンでテールを落ち着かせ
クリップに向かって方向修正し、全開で立ち上がりました。

で結果は・・・

１分００秒、
フラット止まりですがな〜〜〜
残念ながら分切りならず！
くそー
ミスがなければ分切り確実だったのに〜〜〜（涙

ま、しょうがないですね
超久々の筑波だし、ドライでチャレンジで走るのは初めてだしネ＾＾；
菊地選手はピンタイアで俺チャンはその後だし〜（負け惜しみ
分切りは次回の楽しみにとっておきましょう！

で
そのまま終了まで菊地選手が出したタイムが破られず
クラス優勝となりました。
ちなみに、俺チャンのタイムでも準優勝でしたのよ。
（だからみんな、いぢめないでね＾＾；）

長文駄文お読みいただきありがとうございました。
詳しくは来月以降に発売されるREVSPEEDに掲載されると思います、
車載動画も、発売されるDVDにのりますのでそれを見て下さいませ〜♪

次は何に挑戦しようかな〜〜＾＾

明日、REV SPEED主催の
筑波スーパーバトルに
K&M SPEED with SWIFTの車両として
360チャレンジ＋俺チャンが
参加することになりました。





その昔、国産車チューンにハマっていた時に
凄いなあ～、と思いながら
紙面で見ていたイベントですが、
最近の国産車チューニング業界のことはよく分からないので
出走車両の事などを色々とネットで調べてみると
なななななななんだかスンゲー事になっていますね、、。（汗
一部の車両はまるでGTカー
しかも、参加ドライバーのほとんどが有名プロ。。。

それに比べると
俺チャンの360チャレンジは本当のユーザー車両。
SWIFTのスプリング、ザックスのダンパー、レイズのホイル、
ハンコックのSタイヤなどなど、
すべてのパーツが誰でも買える仕様のライトチューン
んでもって
素人ドライバー。

でもこれでいいんです!!!
K&M（ショップ）の売りは足ですから♪
どのユーザーにもフィードバックできる車両で挑戦するのがいいのデス！


みなさんのおじゃま虫にならないように頑張ってきま～す＾＾