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こまりましたね

テンションが下がらないです、、、

頭の中はベンベーでイッパイ・・・・

フェラーリのことなんかミジンコもありません、、、。

こんな車を作りたいな。


ちょっと前には海の向こうで、こんなアツいレースがあったわけだし、、、


ゲレンデは売る気ゼロなんで
911ターボを売って・・・・
いや、増車で・・・・
まてよ、チャレンジ動いてないし・・・・

E30も気になってきたし、

オモチャ車が安いなら
通勤車も買っちゃう〜〜？
やっぱSLRマクラーレンかぁ〜〜？
うむむむむ

え？
カリフォルニアを私に買えだって？（汗
そそそそれはやめようね。

煩悩が駆け巡ります、、、。



車バカは死ぬまで治らない。

始まるまでは大慌て、、、

始まってみれば、あっという間。

そんな感じの耐久レースでした、、。



順位はともかく、12時間と９分
何事も無く完走できたのは嬉しかったです。

今回は、車両選択、購入、
モデファイ＆整備計画、タイムテーブル制作、
車両最終チェック＆現地への自走、、、
大変でしたが、得るものも多かったです。

ここで蘊蓄を少々
なぜ、318isを選択したのか？
まずドライバーのスキルが一定でなく、初級者〜エキスパートまでいる事を
考慮し、なるべくおとなしい特性の車両という事で
駆動形式はFR。
耐久なので燃費、部品点数が少数である、という事で
4気筒エンジン。
フェラーリ＆ポルシェオーナーのチームなので
左ハンドル。
車両価格が安い事。

諸々を考慮すると318isしかありませんでした。

結果的に大正解でしたね＾＾
みんな『遅い』とか『進まない』とか言いながら
ドライビング後は満面の笑顔（笑

楽しいでしょ〜
もっともっと走りたいでしょ〜

12時間も全開のまま走れる車なんて最高です！

でもね
秘密のアイテム満載だったのよ〜＾＾
パジットのニュル24時間レース用パッド＆ロッキードローター
フルード＆クーラントはパリダカ用
カーボンボンネットは透けるほど薄い超軽量バージョン。
どれも普通じゃ入手できないものばかり、、、
いや〜〜
楽しい♪

来年は２台体制で行こうかな＾＾
あ、もう一台は本気仕様がいいんですけど、、、
溶接ゲージにリベット止めバーフェン
クロスミッションに・・・・
うーんうーん、、
妄想が止まりません。

来年も全開だ〜〜〜〜！

とうとう今週末に迫った12時間耐久！
車両準備も大詰めでし、

続々と交換部品が入荷しています！








結局ミッションも交換、
ブッシュ関係、ブレーキ関係、（マスターも）、ラジエター、
ステアリングラック、ベルト類、油脂、その他消耗品関係はぜ〜〜〜んぶ交換！
多少予算オーバーになるかもだけど、
12時間走りきるには、やらなきゃダメ！！！

ボディーのカッティングデコレーションも
出来る限りやります！
今日、大阪の業者にお願いしたので
カーボンボンネットも間に合う予定！
ハンコックの耐久用タイアも金曜日に届きます。

実際の作業はスーパーメカK氏＆アフロ氏＆ニ㊙モ氏が
急ピッチで行っていますので
なんとかなるでしょう♪

以上現状報告ですた。


で、
今回耐久の同クラスでライバルになるであろうプジョーの車載動画です！
２分３０秒前後で快走していますので
ここから１０秒落ち位のペースがアベレージですね。





ダウンヒル後の右
ブレーキングポイントにオイルが出た時らしいです、、

暗闇のストレートを全開で下って
フルブレーキング〜〜！

うわ〜〜〜

です、、、。



＞チーム員
こんな事もあるかもです、、、、
無理は禁物ッス！
気合い入れていきましょう＾＾；

久々の更新デス。

来週の12時間耐久に向けて
チームで購入した車両の
モデファイをしておりますデス。





間に合うかなぁ・・・・
超不安でし。

とりあえず
ノンスリ、車高調、クラッチ、バケット、ステアリング
は組んであります。
あとはハブ点検、ローター＆パッド交換、タイア交換、油脂類フル交換、
デフクーラー装着、内装剥がし・・・etc

タイアメーカーへの交渉とか・・・

うわ〜〜ん

やばい
時間がない！