UTMのブログ一覧

E30M3

ノーマルだとリアのアライメント調整は不可

でも、そんなのダメでしょ。

パワーフレックスのフルアジャスタブルブッシュに入れ替えで
トー、キャンバー、共にフルアジャスタブル〜♪

続く

サブフレームごとゴッソリ分離されました。

全てのブッシュ、ベアリング、ドラシャブーツなどなど
交換出来る物は全て新品にします。

続く。

アメリカからパワステ関係の部品が届きました。

ロックtoロック4回転くらいのスローなパワステが
どうしても気に入らないので
ロックtoロック 2.7回転のクイックラックを取り寄せました。

それを組むと同時に配管はケブラー
タンクは隔壁内蔵の物
パワステクーラー追加
ステアリングシャフトはジョイントラバーを排除して
ツインユニバーサルジョイントとビレットシャフトに

結局はパワステ関係が
全て新品に交換って事になりました。

ま、外からは全く見えないんですけど
ステアフィールは極上になるでしょう。

随分前に買ったシュリックのハイカム。

ヘッド加工が必要にならないギリギリの
284、276度

糞詰まりな6500以上がパーンと回るはず。

レブは7700かなー

月末に組んで燃調取り直しします。

備忘録その3

近々リヤ周りのリフレッシュを行うための部品を調達

サブフレームブッシュ、デフブッシュ、トレーリングアームブッシュ(トー、キャンバー調整可能タイプ)、スタビブッシュ、など、ブッシュ類はパワーフレックスブラックウレタンブッシュで統一

フィン付きデフカバー

ハブベアリング

前後レートアップアンチロールバー(3段調整可)&ピロリンク&スタビマウントレインフォースプレート

その他センサー類、リレー、ガスケット類など
他の作業用のショートパーツも入手

8月には交換予定

続く。