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RUSH３時間耐久レースに参加された皆様お疲れさまでした！

へなちょこWORKSは４チームでエントリーして、
俺チャンはfurfur5さんとコンビで参加しました。

2時30分にスタート後、順調にレースを消化していましたが
furさんの2スティント目にマシントラブル発生！
すぐに俺チャンが準備してマシン＆ドライバー交代、
ゴール直前までの90分弱を一人でこなさなければなりませんでした（大汗
80分を過ぎたあたりでガス欠寸前・・・
急遽ピットインして、furさんにゆっくり走ってもらって
なんとか終了。

結果は、リザルトを見たところ
ポンダー不良なのかfurさんの1週目のタイムが11分・・・
ええ～～～そりゃないっしょ・・・
その後も計測不良が3回ほど・・・
しかも
ピットイン4回義務をきっちりこなしたのに
1回しか記録がナイ・・・
うーん
furさんいわく
「ボクが何かペナルティーをしたみたい」
と言っていましたが。。。
そんなことはないような気が・・・
まあ、結果は結果
しゃあないですな、来年もがんがりやす♪

へなちょこWORKSは、997組が総合2位表彰台をゲット！
レース後のジャンケン大会で、圧倒的強さを発揮し、
チームの周りは商品の山（ｗ
俺チャンもVISAギフトカード1万円分をゲットしました!!!
ウレピ♪

今回の動画は、前回と今回の優勝チームライトウェイ
鈴鹿最速の964と言われている「ねずぴん」さん
を追っかけてるふりしてラインやもろもろを盗んでいる
時のものです（爆
ちなみにこの動画の周回がベストで31秒台でした、
ねずぴんさんは23秒台がベストで、この日は28秒台がベストなので、
俺チャンも冬場にピンタイアなら25秒までいくかな？
連続走行60分すぎあたりなのでタイアはずるずるだし、
ドライの鈴鹿は初めてなので失敗多数ですが、
笑って見てやってください。

くたびれてきたグローブを新調しにリミットへ行ってきました。
グローブだけのつもりが…








スパルコのグローブ

外縫でドリキングローブと酷似したスムースレザーなのがすんばらしい！
スエードはドリフト時に多用する「ｼｭﾙｼｭﾙハンドル」
がやりにくいのでパスなのです（ﾌﾟ
カラーはレーシンググローブとしては珍しいGRIGIOをチョイス。



OMPのロールケージパッド

単なるウレタンパッドで十分なんですが、お洒落なんで…
などと言いつつも、
実はサイドバーを肘掛として使いたいために
購入したパッドだったりします（爆



耐久レース用カーボンボトルホルダー


カーボン風ではなくて本当のカーボンワンピース仕上げ！
超軽いッス♪

なぜか全部イタリア物で揃えているのは
「次期愛車でも使おうっと♪」
というためではありませぬ・・・（大汗

本日朝一から、FSWでテスト走行をしてきました。

RSはクレフで作業中なのですが、足変更とアライメントが終了したそうなので、鈴鹿耐久までにテスト出来る日が無いため、無理を言って早朝から車両を一旦テスト走行に出させていただきました。
(ありがとうございますクレフのT氏!!!)

あくまで暫定的なセッティングなのですが、行きの移動ですでに好感触♪
バネレートからくる硬さはあるものの、純正の高圧ガスショック特有のポンポコはねるようなフィーリングは微塵もなく、「タンターン」とギャップをいなしていく感じになりました。（乗り心地は硬いが不快ではない感じ）
キャンバーをネガに振ったので、多少路面のアンジュレーションやわだちに
とられる傾向はありますが、サーキットでは問題ない範囲と思われました。

FSWに到着すると、友人たちはすでに到着済み・・・
ささっと準備をして走行開始となりました。

さてそのフィーリングは・・・

課題であった、全体的なロールオーバーや切り返しのもたつき、
後半セクションのトラクション不足、最終コーナーのオーバーステアなどは
ほぼ解消されましたので、LSDに頼らなくていいトラクションと加重移動に過不足ないロール量と前後バランスを得ることができました（ｳﾚﾋﾟ～
ただ、１コーナー進入時のふらつきはまだちょっと・・・なので
もう少しリアの伸び側の減衰をアップさせないといけないと思います。
が、暫定的なセッティングということを考えると素晴らしい結果と言えるでしょう。コレはやはりクレフのメカK氏のセッティング能力によるところが大きいと思います。さすがGT＆フォーミュラー足セッティングメカ!!!まいりました。
御殿場レース村おそるべし！

ちなみに走行台数40台＋使い古し048＋この気温の中クリアラップでもないのに
59秒台で走れましたので、ここからのセッティングでもっとタイムは詰まると思います。冬場は・・・むふふふふふ

セッティングデータの詳細は秘密ですが、
戸田レーシング製ダンパー＋ハイパコ（Fチョイ固めR固め＋ヘルパー）
キャンバーまあまあ、トーFチョイアウトRチョイイン
な感じです（ｗ
参考にならないですな（爆

超久々の更新デス！

PCブロー→新規PC購入→ビスタ重すぎで
PC環境さらに悪化・・・
仕方なく前のPC（バイオ）修理に出す→
高額な修理見積もりに泣く。。。

でしたので、PC拒絶症になっていましたが、
ちょっぴり復活してきましたので更新となりました♪

今回のねたは・・・

ちょっと前になりますが！

とうとう!!!

うううううう
感無量です。
まいりますた。

びっくりしたのは
予約金をたんまり払ったのに
もらったのはカラーコピー数枚の資料(うはははは


ま、気長にまちますか。。。

2週間ほどの入院で、
ヘッド周り（シム式タペット、ローラーロッカーアーム、カム）点火系（プラグ、デスビ、ベルト）のチェックを済ませ、ブレーキキャリパーオーバーホールも済ませたRS。
今日引き取るはずでしたが、FSW＆モテギのスポ走枠がかなり少ないことが判明しましたので、もう少し突っ込んだところまでリフレッシュ＆チューンをする事にしました！

キャスターが4度（水冷系は8度）なのでイニシャルキャンバーに依存する・・・
ブツブツ・・・FバンプアウトRバンプインなのでトーは・・・ブツブツ・・・フロントMAX加重時にステアしたとき～ブレーキ踏力を緩め・・・受け皿にニードルベアリング・・・

終了次第詳細報告いたします。