たかRのブログ一覧

乗り換えて約2か月で900km程度しか乗っていませんが、良くも悪くも普通な車の印象です。多分人生最後のガソリン車＆MTになると思うので、これから少しずついじっていく予定です。

5/10～11に千葉県へグルメツアーしてきました。
最大の目的は写真の焼きはまです。
もうこれは絶品です。
ハマグリは1kgで\3200(6個)と高いんですが、信じられない位大きいし、美味しいです！！！
もちろんハマグリだけでなく、サザエや牡蠣、生イワシなども美味しくいただいてきました。

こんな焼き物にはビールも外せないです！
去年も行ったんですが、ドライバーだったため、飲めなくて悔しい思いをしたので、今年こそは・・・、
と言うわけで近くに宿をとって、タクシーで行ってきました。

今日は銚子まで遠征して、新鮮な寿司を堪能してきました。
回転寿司だったけど、チェーン店じゃない所を選んだので、これもお勧めです！

RSR SPORTS☆ｉを装着して、減衰力を変えて走ってみたインプレです。(CUSCO ZERO2Eからの変更になりますので、あしからず。)

最初は最強(36段)から18段戻しに調整して走り出しました。
乗り心地がかなりいいです！
でも走りのセッテイングじゃないかな。

しばらく走ってから、10段戻しに変更してみました。
かなりいい感じです。
でも、まだ少し不満・・・。

今度は5段戻しに変更。
街乗りだったら、かなりいい感じです！
ZERO2Eと比べると、Frのスプリングが14k→12k(Rrは同じで8k)になってるのもあるかもしれないけど、荒れた路面でも跳ねたりしないし、トラクションもいいです！
一番の違いは、何ていうかダンパーの動きが物凄くスムースな所ですね。そこが乗り心地にも影響を与えてるのかも？
街乗りなら、ここまで減衰を上げることもないかも？
もう少し減衰落とそうかな。

あとは車高についてですが、装着直後はZERO2Eと同じ位にしたつもりでしたが、しばらく走ったら前より落ちてるんで、もう少し上げます。あまり低いと色々不便なもので・・・。
そうすれば、FrのSPの遊び(それでも、整備不良で捕まるレベルではないと思いますが・・・)も無くせるでしょう。

最後にRSR SPORTS☆ｉとCUSCO ZERO2Eの違いについて現状で感じてる印象です。
・乗り心地は圧倒的にRSRの勝ち。
・戦闘力(街乗りのみの印象)は、キレイな路面ならCUSCO、少々荒れた路面ではRSR。
・CUSCOのE-Comはかなり便利です。RSRは設定なし。
以上が現状でのインプレです。

今日、やっとRSR SPORTS☆ｉの装着しました。

左前のダンパーの交換時にトラブルがあり、オートレベライザーのセンサーの取り付け部がどうしても外れませんでした。ディーラーへ持ち込み、相談しましたが、なめてしまっているようです。

新品でセンサ部を購入すると、Assy交換で\12700也。
結構な値段なのでどうしようか迷いました(オートレベライザーの機能は取り外す前の状態に固定されるそうです)が、結局注文してしまいました。
原因は、前回の交換時に締めすぎだったようです・・・。
悲しい出費です。

RSR SPORTS☆ｉの仕様は、単筒／減衰力36段調整／全長調整式／ピロアッパーマウント／バネレートFR12k＆Rr8k／オートレベライザー対応です。

受け取った際に既に組込み済の状態で、フロント部からそのまま装着しましたが、車高が以上に高い(純正よりはましなレベル)・・・。
前のCUSCO ZERO2Eと同レベルの車高にするのがが精一杯(実はFrのスプリングはほんの少し遊んでます。)です・・・。
で、Rrは全長調整で何とか・・・。
なので、車高を落としたい方には不向きかな？
Frだけでもヘルパースプリングを使えば、もう少し落とせると思います。
見た目重視なら、スプリングレートをハードタイプでなく、標準タイプ(Fr9k/Rr5k)やソフトタイプ(Fr8k/Rr4k)を選べば、かなり落とせるでしょうね、多分？

上記のように、何だかんだで交換に3時間も掛かってしまいました。

交換後のインプレはというと、
とりあえず、減衰力はド真ん中の最強から18段戻しで、走り始めました。
かなり乗り心地はいいです。
でも走りのセッティングではないかな？

しばらく走ってから、減衰力を最強から10段戻しにしてみました。
それでも乗り心地はいいです。
でもまだ走りは悪く無いけど、まだ不満なレベルかも？
これなら、CUSCO ZERO2Eの方がいいです！

とりあえず今日はここまでにしました。
減衰力を調整しつつ、もう少し乗ってみてから再度インプレします。

昨日までマカオへ行ってました。

マカオを走ってる車は、半分はタクシー(カローラの2L版で結構いい音させてました、他はプジョー等も少々）で、あとの60%は日本車って感じでしたね。日本と同じく右ハンドル(左側通行)の国だからかな？


マカオの人達も結構車を楽しんでるようですね。
写真のアコＲ(見る感じ、車高ダウン、ホイール、マフラー、スプーンキャリパー、赤バッチ、等・・・)や、スイスポ、MR-S、シビＲ(無限ＲＲも見ました)、ランエボ(外観のみも多いです)、インプ、アクセラ等、日本でも庶民的な車が多く、観てるだけでも楽しいかったです。
それに見た目で、弄ってるな！って感じの車も多かったですね。
さすがマカオＧＰが開催されてる国だけに車好きも多いんでしょうね！