たかRのブログ一覧

先週、自分の不注意で擦ってしまったリアバンパーの補修をしました。SOFT99のエアータッチというものを使いました。

SOFT99のHPによると、

筆塗りペイント 「タッチアップペン」 が、超極細スプレーペイントに大変身！
エアーブラシのような超極細スプレーで周囲に飛び散ることがないので、下地処理やマスキング※も不要！筆で塗るかのように補修箇所にだけ正確にスプレーできます。
特にバンパーコーナー部などの軽いコスリキズ等では、スプレーするだけでこれまでのタッチアップペン補修では想像もつかないほどのクオリティに仕上げることができます。

とあります。売値は780円(定価1000円)でした。

でも、標準色でアラバスターシルバーメタリックは設定されていないので、調合してもらえる店を探して作ってもらいました。こちらは、1000円。

あとは、仕上がりをキレイにするというエアータッチ専用スプレー(520円)、耐水サンドペーパー(320番、600番、1000番のセットで399円）、サンドペーパー用ブロック(398円)を購入しました。

早速作業開始。
まず、サンドペーパー(320番)でキズを磨きます。
つぎにエアータッチを吹いてみます。でも吹き付ける量が多すぎのためか少し垂れ気味に・・・。あせりは禁物ですね。
乾くのを待って、再度サンドペーパー(320番)で磨いて、エアータッチしました。今度は地道に3回に分けて、吹きました。でも、微妙に色が違うような気がします。
乾けば気にならなくなるかなと思い、最後に仕上げスプレーを吹きかけました。

遠くからみれば、分からないレベルですが、近づくと微妙に色が違う・・・。
調合してもらった色がずれていたのか、塗り方が悪かったのか、こんなものなのか分かりませんが、なんかショックです。


作業は家で行ったのですが、家で車いじりをしている時に限ってお客が多いんですよね。そして決まって言われるのが、○○さんは車の整備士さんなの？今度家の車も見て(直して)くださいね、って何回違うと言えば覚えてくれるんでしょうか？？？

今更って感じもしますが、Buffalinというソフト(適当に入力した物質の成分を解析する謎のツール)で、アコードの成分解析をしてみました。前に会社で流行ってました。

アコードの成分解析結果 :
アコードの40%は雪の結晶で出来ています。
アコードの30%は気の迷いで出来ています。
アコードの16%は電波で出来ています。
アコードの5%は情報で出来ています。
アコードの5%は鍛錬で出来ています。
アコードの2%は愛で出来ています。
アコードの2%は嘘で出来ています。

アコード　ユーロＲの成分解析結果 :
アコード　ユーロＲの49%は蛇の抜け殻で出来ています。
アコード　ユーロＲの46%は回路で出来ています。
アコード　ユーロＲの2%は嘘で出来ています。
アコード　ユーロＲの2%はミスリルで出来ています。
アコード　ユーロＲの1%は小麦粉で出来ています。

英語にしてみると、
ACCORDの成分解析結果 :
ACCORDの96%は大阪のおいしい水で出来ています。
ACCORDの2%は保存料で出来ています。
ACCORDの1%は波動で出来ています。
ACCORDの1%は真空で出来ています。

ACCORD EURO Rの成分解析結果 :
ACCORD EURO Rの90%は運で出来ています。
ACCORD EURO Rの9%は媚びで出来ています。
ACCORD EURO Rの1%は玉露で出来ています。

型式では、
ABA-CL7の成分解析結果 :
ABA-CL7の95%は大人の都合で出来ています。
ABA-CL7の3%は果物で出来ています。
ABA-CL7の1%はカテキンで出来ています。
ABA-CL7の1%は月の光で出来ています。

ちなみに自分の場合は、
たかＲの成分解析結果 :
たかＲの半分は食塩で出来ています。
たかＲの24%はマイナスイオンで出来ています。
たかＲの21%は成功の鍵で出来ています。
たかＲの2%は理論で出来ています。
たかＲの2%は濃硫酸で出来ています。
たかＲの1%は波動で出来ています。

興味のある方は、buffalin、成分解析で検索すれば引っ掛かると思います。

未だに設定を変えずに、前後共３(真ん中)で乗ってます。
色々いじりたいんだけど、アコードって減衰力の設定が面倒くさいんですよ。特にリアが面倒。

7/17に茨城県へ用事があったので、ついでに筑波山を走って来ました。その時の印象(かなりの雨が降ってましたが)を少し書いてみます。

アコードの純正足では筑波山を走った事ないのですが、確実に純正よりは良くなっているように感じます。軽く流す程度ならば、気持ちよく走れますよ！
ただ、雨だった事もあり、じょじょに攻めていってみると、中々いい感じで走れました。少し無限を見直しましたね！

そして今日、昔から車の調子をみるのに使っている秘密のテストコース(公道ですが、ほとんど車は走ってません)を走ってみました。もちろんドライです。
やっぱりある程度(流す程度)まではいい感じなんですが、攻めていくと、ウーンって感じは否めません。まだ、減衰力を最強にしていないので、この段階でダメとは言えませんが、ちょっとがっかりです。また、減衰を変えてトライしてみるつもりです。
ちなみに、減衰力が前後３の場合は、雨ならちょうどいい感じかもしれないです。純正もレインセッティングだなと思ってましたが、無限に変えた今の方が、雨でも安心して乗れますね！

採点は装着直後に70点としましたが、今回は少し上がって75点にしときます。

昨日、初めて行ったレストランの駐車場に駐車しようと車をバックさせていると、いきなりイヤな音が・・・。
車を降りて見に行くと、運転席からは見えない低い位置に妙な建造物があり、もろに左リアのバンパーに擦ってました。キズの大きさは高さ10cmで幅1cm位で、他人から見れば大したことは無いのかもしれませんが、かなりショックです・・・。
あぁ、アコードをキズモノにしてしまった・・・。キズを見る度にへこんでます。

無限足を入れて、1週間が経ち、距離も約300km走りました。

最初は慣らしで設定１(最弱)で300kmを走るつもりでしたが、150km程過ぎたあたりで我慢できなくなり、前後とも設定３(真ん中)にしてしまいました。取扱説明書によると、100～300kmとあるので問題なしとしましょう！

まず、設定１(最弱)の印象については、純正よりも乗り心地がいいです(純正以上かも？)走りの方も町乗りだと、攻めなければ全く問題なしです。

次に設定３の印象は、町乗りではゴツゴツ感が増して乗り心地が悪くなりました。少しスピード域を上げると、車がついてきてくる感じで中々いい感じです。純正だとＳ字コーナーで、素早く切り返したい場面で足廻りがついて来てくれないような感じがあったのですが、それが大分解消されてます。

現状での評価をすると、やっぱり純正の延長線上の足廻りです。性能は純正の30%増しといったところですかね。はっきり言うと、私好みではないですね・・・。もっとキビキビ動いて欲しいな！でも、サーキットをターゲットにしていない(Ｓタイヤを履くつもりがない)ならば、大いにあり(Ｓタイヤ以外でのサーキット走行も含めて）ですね。実際、私もＳタイヤはおろかサーキット走行も想定してませんので、まぁよしという所でしょうか！ちなみに点数にすると70点としておきます。

ちなみに、無限の取説によるとスポーツ走行向けの設定は、前２後４とあるので、近い内に試してみたいと思います。無限足は前後5段調整なので、25通りの設定があります。これらを地道に研究して自分なりのセッティングを見極めていこうと思います。

本当に足廻りって難しいっていうか奥が深いですね。だから楽しいとも言えるのですが・・・。