R4のブログ一覧

すごく久しぶりのブログです笑

数年放置していたし今更…
と思って躊躇してましたが、
とある理由があって再開する事にしました。

とある理由…

それは再びスバル車に返り咲く事になったからです。


まずブログで数年何も告知せずにいたので、
それまでの経緯を少しお話しします。

まず、GH8からの乗り換えはHE21SラパンSSでした。

5MTで運転していて小回りも効いて楽しい車でしたが、
4年目に突入しそろそろ落ち着いた車に乗り換えようかと検討しだしたのがきっかけでした。

出張先でトヨタのHV車に乗る事が多く、
燃費の良さと静かさ・運転の楽さに惚れ込んでしまい
HVを条件に色々調べていました。

そんな中、インプレッサスポーツHVが候補の1つとなり
かって贔屓にしていたディーラーへ試乗に行く事に。

モデル最終型の完成されたパッケージングと走りを重視しながらも中々の燃費性能。
トヨタのHV車には無い魅力に好感触を得ました。

その辺りから自分が車に対して何を求めているのか再考するきっかけが生まれ、改めて「運転する楽しさ」を重視している事に気付かされました。

そこからは他社は目もくれずスバル車をターゲットに物色し出す状況に…笑

ただし、歳月は流れてスバルのラインナップも海外に向けたものや、環境規制の影響等、以前と異なりかっての様にすんなりとは決めれませんでした。

その中で今の自分に最もアジャストする車として、白羽の矢が立ったのがレヴォーグ1.6GT。

実際試乗してみてターボの鋭い加速とどこまでもスピードを出せそうな安定感、そして走行中の静粛性に強烈なインパクトを感じました。

インプレッサスポーツHVと最後まで悩みましたが、試乗時の決定的なインパクトが決め手となりレヴォーグを次期愛車とする事にしました。

落ち着いた車なのかどうかは一般的に見ると怪しい所ですが、
車選びで後悔する事だけは 、現実的にも避けたいので…

前置きが長くなりましたが、GG2やGH8を所有していた時の
幸せなカーライフを思い出しつつ、6月末の納車を今や遅しと待っています。

最近更新の頻度がどんどん空いていくR4です。

皆さんお久しぶりです（苦笑）


今日はですね、１年位ぶりに感謝ディのためにディーラーへ行ってきました。
目的はとゆうとBRZの試乗です。はい。


DMには予約制と書いてあったので乗れないかもと思いながらも訪ねてみると、
30分ほどで案内可能との事。

お、以外に空いてるやん♪って事で、

じゃあ待ちます(^0^)と返事し、その間無料点検と２回目の車検が間近になってきたので、
車検の見積もりも合わせてお願いしました。

暫くして試乗の順番が回ってきてショールーム前にBRZが登場。
乗り込んでみると、残念ながらAT仕様でした(^^;

住宅街と国道のストレートをちょろっと走るだけのいつもの試乗コースじゃあ
この車の良さなんか分からんだろう？と同乗していた店長に言うと
（実際はもっと丁寧に言ってますがw）

すこしコースを変更させてくれてバイパスを走らせてくれました。
そこでマニュアルモードに変更してアクセル踏んでみると思わず笑いが・・・・


自分「こりゃあ気持ちいい！」


店長「でしょう(￣ー￣)ﾆﾔﾘ」


ターボのグイグイ車体を引っ張る様な加速と違って、
エンジンの回転数に合わせてなんとまぁ小気味よく加速する事。

NAのスポーツカーも侮れんなぁと思いました。

運動性能とかは今回の試乗では分からなかったですけど、次の試乗はもっと走りやすい所までいっていいですよ～と店長に言われちゃいました（笑）

車検の見積もりはメカニックの手が空かないという理由で今日とれませんでしたので（汗）
また来週ディーラーに行く事になりました。

あと景品は珍しくアタリを引いてＢＲＺのＬＥＤライトをＧＥＴしました。


久々にカーライフ的な事が出来て満足な一日でした(^0^)

久しぶりのブログ更新です(^^)

マフラー交換以来ですが、クルマも人間もすこぶる順調でございますw
とりあえず近況としましては、今はまた出張・・・というか会社の研修で名古屋に滞在中です。


研修という事でクルマ無しの生活ですが個人的には名古屋の土地は結構好きなのでそれなり満足してすごしてます(･∀･)


とまぁ、前書きは置いといて。

今日何気にヤフーを見てたらFT86のスバル版の名称が決まったとのニュースが(@_@)

その名はBRZ！


個人的にはてっきりカタカナの名前を想像してたのでちょっと以外でしたけど、これはこれで素直にカッコイイですね～
WRXのようにスペシャルな感じがします(^^)

オフィシャルサイトも開設されてましたけど詳細はまだまだ謎ですね。
ティザー画像もちょっとだけしか見えへんしww


ただボクサーエンジンを積んだFRスポーツというだけでワクワクしますね。


発売されたら是非とも試乗したいです（違

今日はバンパー交換後の写真を撮りに某所まで出掛けてきました。


日中に交換後の姿を見るのは今日が始めてだったんですけど引きしまったマスクにやっぱ交換してよかったと一人頷いていました(笑)


バンパーまで変えて個人的には結構弄ってきたなーと思うわけですが
まだまだ、手を加えたい所は結構残ってます。

と、いうか連鎖反応的に増えてる気もチラホラ・・・。


今度は外装弄りを完成させるためリア周りを仕上げる
（マフラー交換、ついでにいいものが見つかればバンパー交換）か
クルマのスペックに関わる所（スロコンやタワーバーなど）を
攻めていこうかなと考えている所です。

とりあえず、その為にはまた稼がなきゃいけないですんけどね(^^;


バーツレビュー①
パーツレビュー②

お久しぶりです！



ようやく静岡出張完了いたしました～

去年の8月から今年の5月までトータル約9ヶ月の超ロング出張でしたが
なんとか無事にに終わって一安心。

早速、次の予定が組まれてしまっていますけど
少なくとも夏が終わるくらいまでは出ることはなさそうなので
ちょっとのんびりできるかな～って思ってる所です。



で、インプさんの近況ですが、


まもなく車検時期でしたので先週の土曜にDラーへ入庫。

今日の夕方には完了したという連絡があったので、会社からの帰りしに引き取りに行きました。

特に不良箇所等は無く、オイル関係（エンジン・ミッション・デフ・ブレーキ）を総交換し
ブレーキディスク研磨etc・・・・
あとはサイドウィンカー内で結露する症状が出ていたので、サイドウインカーを保障で交換といった感じでした。


まぁ特別な整備内容では無いのですが、


運転してみるとまるで別の車みたいでビックリでした。



まずギアチェンジがものすごくスムーズに決まるようになってました。
特に1速→2速→3速がもう信じられん位気持ちよく決まります。

以前はこの辺で若干もたつく感があって運転してて何とかならんかな～と思ってたのですが
それが解消されてスッキリ(^-^)


さらにブレーキがもの凄く効くようになってて、いつもの感じで踏んじゃうと
カックンブレーキになっちゃいます。

ブレーキディスク研磨の効果かフルード交換のおかげかわからないのですが
思わぬ収穫という事で。




密かに期待はしていましたがここまで変わるものとは・・・
正直メンテナンスというものをナメてました（苦笑）





で、

費用はといいいますと、














各種手続き費用あわせまして約23万となりました。













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んっ?






ちょと高過ぎない？と思ったそこのアナタ。


















感のするどい方は既にお気づきかもしれませんが、











車検にあわせてとあるブツを逝っちゃいましたw




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まさかのバンパー交換(^ ^;



フロントだけのALBEROコンセプト完成ですww