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ようやくNewパーツを取り付けました。

今回は色々候補があった中で、とりあえず一番優先順位が高いと思われるレーダー探知機です。


取付場所は配線をあまり外に出したくなかったのでベタに運転席側の右端で。


まだ付けて街中しか走っていないのでインプレはまだまだですがメーター周りが少し賑やかになりました♪



この調子でもう一つ位何か弄りたいのですが、また来週から出張に行く事になったのでこれで今年は弄り納めになりそうです(^ ^;

今日は用事があってディーラーにお邪魔してきました。

着いてみると噂の新型ＳＴＩが置いてあったのでじっくりと観察してみましたが、
まずドアとコンソールにある肘掛にアルカンターラを使っていたり、ワイパーブレードがエアロタイプの物だったり等、微妙に違ってました。


外観以上に、ＳＴＩは他のグレードとは別格って感じです（汗



そして用事を済ませた後、折角なのでついでに試乗させてもらいました。


短い試乗コースでのインプレですが、まず低速トルクはＳ－ＧＴ以上に出てます。
シフトストロークはかなり短く、節度良くカチッと入り、クラッチも重たく無く、かなり乗りやすかったです。
街乗りでも全然不便に感じませんでした。


パワーフィールはＳＩ－ＤＲＩＶＥの設定で変わりますが、Ｓ＃にすると流石ＳＴＩ。
Ｓ－ＧＴの加速がまだ可愛いと思える位の強烈な加速Ｇ。
３０８馬力は伊達じゃありませんです。


とりあえずインプレを総じると、スポーツ走行も出来るし普段の街乗りでも快適に乗れる万能カーといった感じでしょうか？
なので、ＡＴ設定が無いのが少し残念ですが、基本的にはかなり完成度は高いと思います。


現行インプ全体に言える事ですが、これからの年改での変化が楽しみです(^ー^)v

昨日は大阪の某所にてオフに参加するため高速を走らせていた所、

一気に最高燃費を更新しました!

ちなみにカタログ上ではリッター13キロなので、堂々のカタログ値超え(^ ^)v



どうも、80～90キロの間がもっとも燃費が伸び易い速度らしく、おまけに状況に合わせてクルーズコントロールを使っていたのでこの数値が出たと思います。


ちなみにリアル燃費（満タン法）はリッター12.2キロでした。

早いものでS-GTが納車されてまもなく２ヶ月経ち、まだまだ課題が多いですが、最初の頃に比べると大分この車に慣れてきました。


そんな少し余裕が出てきた最近、前車インプ15iが良い車だったと改めて実感してます。



当然スペック・装備どれをとってもS-GTに太刀打ちできませんが、
今思うと逆にそれが15iの味付けみたいなものだったと思います。


実際走らないなりにも運転は面白く、パーツを付け足す楽しみも多くありました。


つまり、グレードが上だから良いという訳ではなく、それぞれのグレードに特徴と良さがあって、どれが自分にとって良いかで価値が決まるんじゃないかって事です。


もちろんS-GTも、一度は所有してみたかったターボ車という事もあり買って非常に満足しています（これは自己満足？）




・・・とにかくほんと当たり前みたいな事ですが、最近身に染みて感じてます。

昨日S-GTが納車されてから2回目の満タン給油をしましたので、納車後の燃費を満タン法で計算してみました。


その結果、平均リッター7.5ｋｍ(T_T)




流れの良い郊外や高速を走ってると、燃費計の上ではリッター13ｋｍ台まで上昇するのですが、坂道＋信号の多い近所をチョイ乗りしているとみるみる内に燃費が悪くなっていきます。


前車インプ１５ｉでも同じ傾向でしたが、ここまでの差があるとちょっとビックリです。


でもよく考えると、街中での運転＝シフトする回数が増える　なので、
つまりＭＴ操作がまだまだなってないんじゃないかと・・・・。



うーん。もっと運転技術磨かないといけませんな（汗