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インプが直るまでの間という事で、相手側の保険屋より代車を手配してもらいました。

車種は「ヴィッツ」。
みなさんご存知のトヨタの定番コンパクトカーですね。

うちのインプと比べると排気量で500ｃｃ少ない型ですが、軽い車重でストップ＆ゴーの多い街乗りではとても扱いやすく、しかも小回りが効くので運転がかなり楽チンです(^ ^)

まー、でも何と言うか運転に一抹の物足りなさを感じます(汗
代車っていう事もあるし、ドライブに行きたいって気持ちがなかなか湧いてきません。

この調子でインプが帰ってきたら、ドライブに行きたい病になってしまう事は間違いなさそーです（笑

先週の金曜に車検でＭＹインプを入庫して、今日連絡があり引き取ってきました(^ ^)

整備は終わりましたが、車検の有効期限の一ヶ月以上前なので書類上の手続きはまだ終わっていません。
その間は仮の車検証をフロントガラスの隅に貼る事になります。

個人的にちょっと楽しみだった、あの小さい車検証のシールを貼るのはもうちょっとおあずけです(^ ^;

さて、出してもらえるか微妙だった代車ですが何とか出してもらえました。

当初はステラの予定でしたが、
ラッキーな事に次期愛車候補（予定）のフォレスター２．０Ｔが来ました(^0^)/
しかも特別仕様車のＳ－ＥＤＩＴＩＯＮです。

２日ほど乗ってみて改めてターボの加速の凄さに驚きました。
バイバスとか走っているとついついスピートを出してしまい、その性能に踊らされていました（汗

もっと自制心が無いと危なっかしいのでターボに限らずハイパワー車には乗れそうにないな～と痛感しました(^ ^;

再来週からの長期出張で車検の満了日まで現地にいる事になるので早く車検を済ませねばと思い再びディーラーへ見積もりをとりに行きました。

今回はバッテリー交換を済ませたので大分安くなり費用合計は１３万円となりました。
事前にオートバックスで見積もりをとった結果が１２万円で、どちらにしてもリサイクル税がネックと１０万円は超えてしまうので安心代１万円を払う事としディーラーで受ける事に決めました(^ ^)


ところが決めたはいいものの、予約が一杯で代車を出せるかどうかかなり厳しい状況らしく「代車は出せないですね」とのお言葉・・・（T T)
なんとかなりませんか～的なオーラを出していると担当の人が電話を掛け出して「どうしても代車が欲しいんやけど、出せそうな車ある？」と交渉してくれて、どうにか５分の確立で出せる車を見つけてくれました（^ ^)


ほんとはもっと早く予約を入れとかないといけなかったんですが（汗）、ディーラーさんの真摯な対応に感謝感謝ですm(_ _)m







※写真撮り忘れましたが（涙）、ついでに１．５Ｒに試乗してきました。
　ほんとに同じ排気量？と思うくらい立ち上がりがスムーズで運転がめっちゃ楽でした。
　アクセルを一杯踏める試乗コースでは無かったのは残念でしたが、確実に１．５ｉより体感出来る位加速性能はいいと思います。
　ちょっと値段が高めですが、その分の良さはありますね(^ ^)
　ただ、ＭＴの設定が無いのは残念ですが（汗

　

タイトルの通りやっと装着する事ができました(^0^)/
内装をカットし過ぎて貼り合せたりとか失敗もありましたが（汗）、取り付け状態と動作は問題無いので結果オーライという事で(^ ^;

そして付けてみて思った事はやはり、これは最初から全車標準で付けておくべき！

付けても車両価格からみたらさしたる差は無いですし・・・。


あと僕なりに初めて整備手帳を作ってみましたが参考になるかどうか（汗
とりあえず、これを叩き台にして機会があればもっといい整備手帳を作りたいと思います。


パーツレビュー　スバル純正　マップスポットランプ

整備手帳　マップスポットランプ取付その１
　　　　　マップスポットランプ取付その２

え～と、いくらなんでもサボり過ぎかな～と思いつつも約２週間ぶりの更新です。

今回はちょっと贅沢な悩みについて書きたいと思います（謎

以前、友人からレカロシートを２脚譲ってもらい運転席側はすぐに取り付けましたが、残りの１脚は写真の通り未だに取り付けず部屋の椅子と化しています（汗

当初はレールを購入次第付けるつもりだったんですが、運転席側を付けてから気づいた事が何個かあって助手席に乗る人にとってはどうなんかな～と思うようになりました。

気づいた事は・・・

①ホールド性が逆に窮屈感を与えてしまう
②リクライニングがダイヤル式なので純正シートに比べて不便
③走行時の振動を拾い易くなる（これはちょっと微妙）
④乗り降りがしにくくなる

この４点です。

えいやーで付けてしまえばそれまでと思いますがこの事が引っ掛かって未だに踏み切れずにいます。

ほんとに宝の持ち腐れですよね(^ ^;