スタビリンクピロ、シェイクダウン

昨日の夜、スタビリンクを導入して初めてのテスト走行に行ってきました。
取付けた日は大雨で十分なテストをできませんでしたので、今回が実質初めてのシェイクダウン。

某高速に乗って走り出してからまず気がついたこと。
「路面の状態がすごくよく伝わってくる」
「思ったより跳ねないし乗り心地がいい」

混んでいるので無理せず周りの流れに合わせて時折、前が空いた時に多少速い速度でコーナーに突っ込んでみてテスト。挙動が掴みやすいしすごくよく曲がるのでこれはいい！
乗り心地もかなり悪化すること覚悟してましたが、元々硬めに足回りを設定しているだけに、この程度のレベルなら十分許容範囲。減衰力を妥協して落とせば人を乗せても十分問題無いレベルに調整ができそうです。

そうしてしばらく走っているとパッシングして煽ってくるヤツが。
前に一台いましたし、オービスもあったので無理しないで行かせると何とエス○ィマ。

「なめんなよ。混んでるのにパッシングで『どけ！』とはいい度胸じゃねえか。わかってんだろうな！！」

どうもスーチャーかＶ６ユニット積載車らしく、ストレートは妙に速い。
（だから周りの状況も見ずに飛ばしたくなるのかもしれませんが）
これが普通のプレだったらついて行けないかもしれませんがお生憎様。相手が悪かったな。
某高速はストレートよりコーナーがキモですし、その為の強化パーツを付けたばかり。
少し流れがよくなったところの複合コーナーでガクッと速度が落ちた所を外から瞬殺。

大体からして混んでいる時にパッシングで『どけ！』だなんて無礼ですよ。
空いている時に追い越し車線を流れを乱す速度で走っているならとにかくね。


さて、話を戻して空いている所を使ってテストを行ってみました。
すごいなと思ったのが複合で振りっぱなし気味になるコーナーや次第にＲがきつくなるようなコーナー。
頭がとにかくスッと入るので今までだとフロントが逃げてアンダー気味になるような速度でも曲がってしまう。
リアがトーションビームで引きずりなので追従性が悪く、足引っ張るのが悩ましいです（笑）。

逆にダイレクト感が増した分、よりハンドルを取られやすくなりました。
素直に路面状況を伝えてくれるのはいいのですが、わだちがあるとものの見事に・・・
わかっちゃいましたが、最初のうちは結構焦りました。


※更新作業が遅れていたロアアームピロ・スタビリンクピロのパーツレビュー、整備記録、愛車紹介などの更新を行いました。何だかんだでパーツレビューも随分増えたな。