U30改、永遠に！

みんカラのお友達の皆様にもご報告です。
足掛け23年3カ月、24万1千キロを共にした愛車のU30プレサージュからこのたび、降りることになりました。

きっかけは２週間前に外出中に発生したＡＴのトラブルです。
今までもＡＴは何度か逝ってますので、また修理することも考えましたが、

①このところ、重篤なトラブル以外にも細かい不具合発生が多発しており、オーナーとして愛車の安全性に担保が持てない（自分だけならまだしも、いずれ人様に迷惑を掛けかねない）と判断をしたこと。
②発売から20年以上が経過し、部品関係が最後の一つであったり、手に入らないものが多数に及んできたこと。
③折しも10月に車検を控えており、車検のタイミングで換装後、10万キロに達したエンジンやその他、補器類やホース類、マウント、ブッシュなど大掛かりなオーバーホールを計画していた矢先であったこと。
④エンジンを切った車内で今後のことを考えている内に、相棒のＵ３０から「この辺りが潮時じゃないのかね。もう十分だろう」と言われた気がしたこと。

以上から長きに渡って共に歩んできたＵ３０を降りる決断をした次第です。
何分にも急な話ですのでまだ乗換える車も決まっていません。どうしようか色々と迷っている所です。

突然、手放すことになってしまいましたが２３年間、この相棒（Ｕ３０）と歩んできたことに悔いは全くありません。やりたいことはやり尽くしましたし、ミニバン＝インテリア＆エクステリアをいじるものという方程式に反発して、誰がそんなことを決めたんだと、敢えて走りを徹底追求するという挑戦をし続けて、ミニバンだからと走りを諦めることはない。やろうと思えばここまでやれるという証明を実績をもって十分、示せたと思っています。

コロナ下であり、長期に渡って皆様とリアルでお会いできず、また走行不能のため、最後の姿をお見せできないのは残念ですが、写真の最終形態の姿を持ってご報告とさせていただきます。