首都高距離別料金制（案）が発表

ついに首都高の距離別料金制の料金改定（案）が決まったようですが、内容は下記の通り。

①普通車は現行の一律７００円（昼間）を改め、ＥＴＣ（自動料金収受システム）を利用する場合は４００～１２００円
②現金払いは距離に関係なく一律１２００円

確かに当初の案より上限額は抑えられていますが、それでも現状より最大で５００円ＵＰ。距離別料金制を口実にした実質的な大幅値上げだと思います。
上限を７００円のまま据え置いて、距離に応じて４００円～７００円の間で幅を持たせるというのなら納得もできますが、

①ＥＴＣ装着が条件
②最大で５００円の値上げ

と言うのは普通に考えると利用者が納得できるものではないように思います。
そもそもＥＴＣを装着していない現金支払の車は一律１，２００円と言う考え方はいかがなものかと。ＥＴＣをつけていない人に多いパターンが「あまり高速を使わないからつけていても意味が無い」と言う理由らしいですが、距離別料金制の導入根拠は「一般道の混雑解消の為に近距離でも首都高を使いやすくしよう」と言うのが前提にあったと思います。そういう人たちが余計に首都高を使わなくなるでしょうし、逆に首都高を使いたいからＥＴＣをつけるといったことをするとも思えません。ＥＴＣ装着率ＵＰまで狙った提案のつもりでしょうが、最初から前提が崩れているような気がしますし、利用者の心理や考え方がまるでわかっていないんじゃないかと。

料金を距離に応じて「７００円を上限にミニマムで４００円」と言う料金体系だったら恐らく、狙い通りに首都高利用者が大幅に増えると思いますが、これじゃ私なんか会社の工場へ行く時なんかバカらしくて使ってられません。だって恐らくこのＭＡＸの１，２００円に相当することになると思われる川口～羽田を使うわけですから。東京線を走るだけで実質、現状の神奈川線＋東京線の料金と同じになってしまいます。

個人的には今の案だと逆効果で一般道に流出する台数が増えたり、首都高の利用率が大きく低下することになるような気がしますが。皆さんはこの案、考えやいかに？