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足回りのオーバーホールが本日、アライメントの測定とブレーキローターの交換を終えて全て完了しました。

アライメントは車検の際にディーラーにお願いする予定が急遽、ダメになってしまったので、ブレーキローター交換と一緒にアルロイテにお願い。ローターの入荷とピットの空きを待ってようやく今日、全てが終わりました。

写真はアライメントの測定途中のデータと新しいブレーキローター。アライメント、見事に右リアが思いっきりアンダーです(^∇^ヘ)
Ｕ３０プレの２ＷＤは、リアはアライメントが取れませんし、元々右がアンダー気味の設定になっているのでどうにもできないのですが、フロント側の調整でバランスを取って貰いました。元データはノーマル状態のデータなので、最終的にはローダウンしていることを前提に、社長が経験と勘で微妙なバランスを取った値に設定してあります。

ローターはＡＰ純正を購入するとびっくりするような値段になるので、エンドレスに各種仕様を何度かやり取りして適合するものを調査してもらいました。結局Ｒ３４用の３５５φに同じ適合のものがあって、これを装着することになりました。

ＡＰは完全なフローティング式だったので皆さんはご存知の通り、走っている間もブレーキングの時もカチャカチャと賑やかな音が出ていましたが、今回は固定式に変更。
これで音は出なくなりましたし、ベルハウジングがガタガタになって一発でオシャカになることは無くなりました。フローティング式も独特で面白いと言えば面白かったですが、レースの車ならとにかく、一般車両での実用となるとコスト面など色々と面倒ですので。

さすがエンドレスのブレーキローターというか、ベルハウジングが今度はエンドレスブルー。逆にこれはこれで目立つのか？車体の色もあって青系統でパーツの色を纏めているので、色のバランスはＯＫですが。
次回からはローター本体のみの交換で済むのでかなりコストダウンが期待できそう。
最初から表面に焼きが入っていたりと作りもしっかりしていました。