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復旧中のＭｙプレですがやっぱり出ました。製造廃止パーツ。
Ｃ１専用のフロントグリルが５年前に製造廃止。
受注でも生産を受付けておらず、フロントグリルはＣ１のオリジナルに再生不可です。

オークション等で探しても見つからなければＣⅡの最も一般的なメッキグリルを入れる
しかありませんが、オリジナル性は失われることになります。
（ＣⅡのグリルならまだ在庫あり）

Ｃ１は弾数も少なかったのでオリジナルパーツは入手困難な模様。
以前、抑えておいたリアのナンバープレートトリムも恐らくもう手に入らないでしょう。
いつこれも交換しようかと考えていますが、この交換用の新品を使ったら二度と
手に入らないような気がします。

バンパーは受注生産可ですが色つきは無いので、すっぴんに塗装する形となることが判明。
左フロントフェンダー、左ポジション、左ヘッドライト、バンパーモールは在庫があり、
復旧が可能。少なくともこの当たりは確実に交換なので調べましたが他にもダメージがあって、
要交換のパーツがあった場合、在庫や受注生産が可能かは不明です。

やられました・・・。
左の黒猫さんの駐車場から出てきたステッ○ワゴンに左フロントに突撃を食らいました。

ドラレコに見事に記録で残っていますが、私が走ってきた方向に出たいステッ○ワゴンの
ドライバーは左から走ってきて黒猫さんの駐車場に入ろうとしたクラウンに気をとられ、
私が走ってくる右側を全く見ていません。



その状況で止まっているならともかく、クラウンが曲がるので急いで自分も行かなきゃと
思ったのでしょう。こちら側を全く確認せずにアクセルを踏んで加速。
見事に私のプレの左フロントに突撃攻撃を食らわせてくれました。



こちらは「バンパー」「左フェンダーパネル」「左ポジション」「左ヘッドライトの一部」
「フロントグリル」が大破。ボンネットも一部曲がって歪みが生じているので、
恐らくこれらは交換しないとダメでしょう。



不幸中の幸いだったのは
①バンパー左のフォグ空間に設置した燃料クーラーが奇跡的に損傷を免れたこと」
②フロントタイヤより前のダメージのため、足回りやフレームへのダメージは免れた
　 可能性が高いこと
③２０ｋｍ／ｈの低速での接触だったため、ぶつかった衝撃がさほど大きくなかった為、
　 身体的ダメージも無いと思われること（これから症状が出ないとは言い切れないですが）
④接触の瞬間、僅かながら右へステアをとっさに切ってダメージを受け流せたこと
こんなところでしょうか。

いずれにせよ絶版車でパーツの入手も困難なだけに修復には時間がかかりそうです。
（パーツがなければ直しようが無い）
直す方向で進めていますが、製造廃止のパーツがあったらジ・エンド。
ただフロント周りは事故をやらかすことが多いこと。ドライバーの反対側である左の方が
何かやらかす可能性が高い為、左側のパーツの方がメーカーでも多めに持っている
ケースが多いことから、取り寄せるのに時間が多少かかってもパーツは出てくる可能性が
高いと見ています。

オーナーズクラブの年一度の大イベント、「全国オフ」が７月にあるのですが、
今からだとパーツが出揃うまでに２週間程度は見る必要があり、更にそこから大掛かりな
修理に入るとなると、どうやら間に合いそうも無いです。今年の全国オフは参加するなら
飛び道具（電車等）かどなたかに便乗させていただくなどせざるを得なさそうです。


※ドラレコを導入していてよかったです。ここまで鮮明に記録が残っていると証拠として
　 何かあったら十二分に使えます。こちらを全く確認していない様子がものの見事に
　 記録として残っていましたしね。（相手の方も「全く見ていませんでした。申しわけない」と
　 素直に認めていましたが）

　 今年の冬に導入したばかりですが本当に役立ちそうな機会がくるとは思いませんでした。
　 もし皆さんも導入するなら多少、値段が高くても画質やレンズが出来る限り広角の
　 ものを選びましょう。写っていなければ証拠として使えないのは元より、不鮮明でも
　 証拠としての裏づけが不十分になりかねませんので。