プジョー神奈川倶楽部定例朝どら ～ 納車 ～ 弄り ～ 慣らし ～ ダベリ(笑)

 
206CC から取り外したパーツ群、形見分けの為のお邪魔。
色々皆に受け取って頂けました^^

ありがとうございます。




そして…
今日はいよいよ、次期愛車の納車の日。




クルマの買い替えを考え始めたのは、もう半年ほど前からのハナシ。

当初は、普通のママチャリが普通に積めるクルマで、次の５～８年後の買い替えまでの間の維持費も含め、総価格が出来るだけ安く済むクルマ。
それだけを考えて、６月の中旬にスズキのパレットSWを試乗したのが始まりだった。

次いで同日、ダイハツのタントカスタム。
そしてホンダのN-BOX。

この時点で、いきなり前提が変わった(笑)

元来クルマバカの私。
積載と値段の事だけ優先すれば、自ずから運転する楽しみは諦めなければならない、と思っていた。
なのに、N-BOXには、その楽しみがあった。

今までの206CCのように、楽しみだけに特化したクルマには敵うハズはないけど。
それでも、あ、これいいな。楽しいな、と思える要素は、クルマにはやはり絶対に必要な条件なのだ、と改めて認識してしまった。

その後、積載の条件が普通のママチャリから折り畳みの26インチMTBに変わったこともあり、クルマの選択肢も増えた。
増えた分だけ、より楽しそうな車に試乗するようになっていった(笑)

トヨタ ラクティス L'épice、スペイド。ラクティス S。
ホンダ N-BOXカスタム ターボ、フリード、フィットRS。

新車で試乗したのは、これくらいかな？
ちょいちょい86とかBRZとかCR-Zとか、買う気などカケラもなく試乗したクルマはあるけど^^;


MTの選択肢、フィットRSも捨て難かったけど、CVTならパドルシフトが付いてるモノ。
その中で値段も考えて選ぶと…
５年落ちの旧型ラクティス Ｓパッケージが最有力候補で、実際良さそうなタマを親戚に探して貰っていた。


９月に入り、スズキ ワゴンＲがフルモデルチェンジした。
軽のCVT車でパドルシフトが付いてるのは、N-BOXとワゴンＲスティングレーのターボのみ。
11月にホンダから発売になる新しい軽もあったけど… ワゴンＲより狭そうで、高そうなので見送り。

ワゴンＲにも折り畳みの自転車が積めるほどの荷室があるかどうか分からなかったので、近所のＤに試乗車が入る日を待って試乗、そして荷室を実測。楽しさも大きさもクリア。

お値段もN-BOXに比べれば40万は安い。コレは… イイ。

そう言えば、スズキや日産の車を買うなら一声かけて、と言ってくれてた友人がいたので… お声掛け。
ディーラーではなく、とある中古車買取の店を紹介して貰った。
業販で、どのメーカーでも新車中古車問わず取リ寄せて貰い、買うことも出来る。

丁度その店は、開店１周年で、ローンの金利優遇キャンペーン中。
１年前まではホンダの営業マンだったという店長さんとの話は、とても楽しく、この人から買いたい、とも思うようになった。

で、ワゴンＲの新車の話をしたら…
『新車じゃなきゃダメですか？』 と来た。

軽の中古車は、年式や程度を考えるとめっちゃ割高感があるので、全く考えてはいなかったのだけど…
そうではなかった。
本来、ワゴンＲは９月にフルモデルチェンジの予定ではなかったらしい。
でも、ホンダのN-BOXには押されまくり、更に11月にはN-ONEが出る。
で、慌ててフルモデルチェンジの時期を早めたらしい。

泡を食ったのは販売店。
決算期に台数稼ぎの為に登録だけした新古車。
フルモデルチェンジしてしまうと、それが売れなくなってしまう…
というワケで、3月登録の新古車が今、大放出中で選びたい放題、みたいな(笑)

ワゴンＲスティングレーのターボは… 新型では乗り心地も燃費もかなり良くなった。
つまり旧型の方が、乗り心地が悪くエンジンの特性もピーキー、正直私はそっちのが好み(爆)
自転車を積むのに一番大切な、リアハッチの開口部の高さも、旧型の方が少しだけ高かった。

コレはもう、決定だね、みたいな(笑)
友人の紹介、と言う事で、お値段もめっちゃ頑張ってくれた。
付ける予定もなかったナビやダウンサス(RS-R Ti2000DOWN)に最高級ガラスコーティング、全部合わせても、オーディオのみの新車に比べ、ローン1年分以上安くなった。
あまりに激安だったのでつい衝動買いしてしまった16インチアルミも… 純正の15インチアルミを下取りして貰える事で、実質1.5万円になり(笑)


5年落ちラクティスを48回払いで、維持費込みで考えると…
72回払いになってはしまうけど、結果的にワゴンRの方が長く乗れるし安く済むかな、と言う判断。

その判断が良かったのか悪かったのかは、まだまだ分かりませんが…


ついに。


納車です^^


H24式 MH23S ワゴンＲスティングレーT ブルーイッシュブラックパール。
今日から、私の愛車になりました^^



とりあえずガソリン満タンにして家に帰り。


実はお隣さんがマイチェン前の同じワゴンＲだったりして…


こんな状態に(笑)







そしていきなり…


何してるん、みたいな(笑)


ジョボ過ぎる音の純正ホーンだけは、許せないのです…


ささっとユーロホーンを取り付け。
ついでにスモールとフォグのバルブを白いのに交換。


グリルからメッキがチラリ。



そして…




ちょろっとくまモン仕様に(笑)

ここまで意外と早く終わって、ざっと２時間ほどの作業。



じゃ～慣らしにでも行きますか(助手席だけど・笑)


妻の運転で新東名を西へ。


って新東名…orz


遠州森町PAまで一気に移動。
トイレ休憩後、私がハンドル握って浜名湖SAへ。








あらてらださん、偶然ですね(笑)
ご飯でもご一緒しましょうか♪



『やらまいか丼』 なるものを頂き…ダベリ倒すこと３時間(笑)


『富士宮やきそば』 とか書いてありますが、ココは浜松です(笑)



牧之原SAまでは私が運転し、そこから妻にまたバトンタッチして22:30、帰宅しました。


ざっと300km弱走ってガソリン半分(容量30L)。
慣らしなので3000rpmを越えないようにエコ走行でしたが…
100km/h巡航でも2200～2500rpm程度のCVT。何もストレスありませんでした。


ストレスは… まだ馴染んでないゴツゴツピョンピョンのRS-R Ti2000ダウンサス。
そして、コンフォートのクセしてやたらロードノイズがウルサイタイヤ、GOODYEAR EAGLE LS2000 Hybrid2 165/45R16。
馴染んだら少しはマシになるかなぁ…

ま、このタイヤはロードインデックスが足りず、車検通らないので…
さっさと履き潰して165/50R16辺りに履き替えるのも手かな。

まあ、比べる方が間違ってますが…
プジョーの足とシートに慣れた身には、軽のベンチシートとこの乗り心地は結構キツイものが^^;
ま、でもそのウチ慣れるでしょう。




新しい相棒(名称未定)、これからよろしく頼むぜ( ｀・∀・´)ﾉ





Special Thanks For...

素敵な店を紹介して頂いたオープンカー繋がりのＨ様。
今後はスズキ車繋がりということで、よろしくお願い致します(笑)

写真にはバッチリ店名出てますが… 店長Ｈ様。
本当に沢山お世話になりました。

色々ご心配頂いたり、形見の部品を引き取ってくれた沢山の皆様。
クルマは変わっても、人の繋がりは変わらない、と仰ってくれる皆様。


そして先日、この納車を待たず突如として逝ってしまった PEUGEOT 206CC S16。

この車を通じて出会えた友人達は、その前の WiLL CYPHA で出会えた友人達と同じように、一生の友人として付き合って行ける。
そんな素敵な出会いをくれた206CCに。


本当に、ありがとう。