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久しぶりに964洗車してスッキリしました☆

カバーはしてますがかなり汚れてました(汗)

バッテリーは、、外しておきました。
手動式トリクル充電をちまちましようかなと。

んーガレージ欲し・・・(=_=)

バッテリー電圧測ったら12V弱でした。
スペアタイヤ外して、バッテリーを外します。


バッテリーに持ち手があって良かったです。


ついでに軽く掃除機かけました。

純正アースケーブルは、カシメ部が接触不良になり発熱してしまう例が時々あるようです。

主治医は前もって強化してくれてました(^^)

端子にはちょっと穴を開けて、ワニ口を付けれるようにしました。




だいたい、13.5V　1～1.5Aくらいでゆっくり充電していきま～す。(写真はちょっと高いですが)

昨日は、職場内Gr.の飲み会。
二次会、三次会。。。
と行きたかったのですが、体調(体力？)がイマイチ・・
だったので、一次会で帰宅。

おかげで意外とゆっくりと睡眠が取れ、更にビアオンリのちゃんぽん無しだったので、目覚めもそこそこ良し。


雨だけど、走りたいな。

そーいや、こないだやったライフの足はまともに走るんだろうか。。


また、ライフでタツP往復コース行ってきました。

「カンエツ。」セミウェット
若干直進性が下がった気がしないでも無いですが、対して気にならない程度。
矛盾してますが、タイヤや減衰変更(10/25→15/25)のせいか、安定性が上がった感じです。
気になるのは、バウンド時のフロントインナの擦れぐらい。

「シュトコ。」ウェット
リヤの接地感が何となく乏しい気がします。
ただ実際Gがかかると踏ん張りはイイみたい。
逆にフロントは、Gがかかると僅かにアウトへ。
膨らむと言うより、勝手に切れ角が戻ってるような。汗
たぶん、万歳タイロッドのせいでしょうか。(笑)
それでもコーナースピードはかなり上がったと思います。



結果。
結構普通に走れる。
以前の、プアなタイヤ目一杯使って走るのも楽しかったですが、、
ちょっとしたホットハッチ的な動きしてくれる今の方が断然楽しいかも(^^)


帰宅後、昼間は雨も止んだので、夕方はいよいよ964もエンジンかけてみようかと。


バッテリーが上がってました。。
とりあえず、ライフでジャンプして、近所を軽く走行。
あ～久しぶりな感じ♪


ついでに１ヶ月半ぶりに給油しました。

20～30分走ったものの、スタータはイマイチ元気が無い感じ。。
明日、ゆっくり充電してみよう。(^^；

またまた、ライフくんネタです。

トゥデイでは、結局実現できなかった・・
アクスルの交換をしました。

合わせて、マフラーとタイヤホイールも変更です。


いや～この積載性は、嬉しいです
タイヤ4本、アクスル、マフラー、ラテラル、工具など。。まだ乗りそうです。


アクスル、マフラーの順で取り外します。

今回、(ハチロクで耐久レースなどにも出ている)プライベータの方々が手伝ってくれたので、とても心強かったです。

なので、、

明るいうちに取り付け完了！

リヤめっちゃ下げれます。
でも、これで走らせるには、バンパやフェンダをもっと加工しなきゃ・・なのと、フロントがそこまで下げれないので、リヤ３センチ上げで落ち着きました。


フロント： キャンバ３度くらい(ピロアッパめいっぱい)
リヤ： キャンバ７度くらい(めいっぱいは１２度)



ドラムブレーキ開けたり、ハブ外したり、初めての作業ばかりでしたが、Tレーシングのみなさんのおかげで何とか出来ました。感謝感謝です。(^^)
一人じゃ絶対にできなかったです。(汗)

エンジンかけずに３週間も経ってしまった。。

バッテリー、ヤバイかな。。


「ククク・クク・・ク・・・・　ガ・・ガオン！」



ホッ。(^^)；♪


この独特な、車内の匂い。アイドリングの鼓動。
ん～タマラン。走りたい。。。


今度の週末、乗れるかな。。