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  9. プラグ交換(冬季版) [hototogisuyama]
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整備手帳

作業日：2016年1月31日

プラグ交換(冬季版)

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
1
プラグ交換(冬季版)
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今年はもしかしたらまだ雪が降るよーな気がするので、、
しばらくスタッドレスです。

それに合わせて？、熱価を下げます。

取り外し。
BRISKのDOR14LGS。
2
プラグ交換(冬季版)
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高速では、5000〜6000rpm巡航する場面が多々ありましたが、まぁまぁな焼け具合ですかね。
NGKで言うと、6番→7番相当です。
3
プラグ交換(冬季版)
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変えるのは、DOR17LGS。
純正からちょっと下げます。

NGKで言うと、6番→5番相当。
4
プラグ交換(冬季版)
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相変わらず、独特なカタチです。


街乗りの低中回転域でトルクUPし、非常に乗りやすいです♪
5
プラグ交換(冬季版)
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ちなみに、
こんな感じにスパークするそうです。w
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この記事へのコメント

7th-SKYLINE
2016年1月31日 10:37
僕もさっきプラグ交換しました。

やっぱり318iも4本の電極？があり、謎でした。
ちゃんと4方向にスパークするんですね！
コメントへの返答
2016年1月31日 10:47
おー
確かにBMWも4極使ってるの見た事ありますね〜
たぶんボッシュですかね？
ブリスクは、あのギャップでちゃんとスパークしてるのが不思議ですw

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