愛車一覧

車両入れ替えのため、メインカーに昇格 トヨタ資本＋北米志向が進む前のレガシイ シングルカム・NAとバカにしていましたが かなりいいツアラーです。 資質剛健なグレードで気に入っております。

言わずと知れた、日本の誇りスーパーカブです！ 強化ブレーキシュー、社外エアクリ、スプロケ変更、純正っぽいワンオフマフラー、エンジンオーバーホールなどいろいろ手を加えてますが見た目はどノーマルです！ なかなか走ります！ どこにいっても馴染んでしまう、全く壊れないほんとうにすごいバイクです！ 現 ...

オーダー2018年10月 ジャングルグリーン

夢にまで見たホンモノのGTI16V 1988年式 ゴルフ2 GTI 16V 現在の仕様 ビルシュタイン B8 ええ音の社外マフラー BBSブラックホイール(当時もの) JETTAⅡ 用 純正革張り内装&革シート 外装からGTIだとわかるものはエンブレムとアンテナ以外ほぼありません（笑） ...

旧規格の550cc タービン交換ブースト１．２の本気仕様 ドンガラ、ロールゲージ、エアコンレス、運転席シートのみ、直菅（笑） 諸事情で秘密基地で飼っていました。 メーター何周してるかわからない感じでした（笑） 某所で左前輪がスリップ，○２０キロでスピン。 そのまま体制を立て直せずに ガードレー ...

91年式、馬力規制前の19000回転まで回る最高のバイクでした。 くるまに乗り換えたため短い期間だけでしたが 廃車にちかいものをコツコツ直しながら乗っていました。 いろいろなところにツーリングに出かけ 一年で1万キロ近く走りました。 駐車場などでパイロンスラロームなど いろいろ練習していました ...

スズキ スイフトスポーツ(HT81S)に乗っています。 ライトウェイト&コンパクト。 ラリーのために生まれた和製ホットハッチ！ リッター15キロは軽く走るエコカーです（笑） まったり細々、DIYでいじってます。 主張しなくても、気持ちよく走るクルマへ ターマックラリー仕様が完成系目標です。 ...

ゴルフ4の故障に伴い、入れ替えです。 なかなか程度の良い中古でした。 17インチの純正ホイールが決まってます。

社用車です。 引き継ぎ時18万キロ 年間3万ペースです。 クラッチ切りにくい、ギア入りにくい… 3000キロでオイル無くなる。何かが漏れてる等々おかしいクルマ。 ただ、引き継いでからぶん回す乗り方なため、エンジンはすこぶる調子がいい！ 音だけは一丁前です。 何気に人生初のノンターボ軽

お小遣い稼ぎに頻繁に運転する積載車です。 平均往復600キロぐらいの移動になりますが、スイスポと違いトルクのデカいディーゼルターボのため楽です。 この車のおかげで車両感覚が研ぎ澄まされてます（笑）