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  9. スペアタイヤレス化 [マツモトコウ]
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整備手帳

作業日：2020年1月11日

スペアタイヤレス化

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
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スペアタイヤレス化
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スペアタイヤを外してみました。

まずは真ん中のボルト外しを
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スペアタイヤレス化
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銀の部分をはずし
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スペアタイヤレス化
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タイヤを外したら全部のボルトを外しますが、最後の1本がになるといきなりズレて傷が入るので注意です。
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スペアタイヤレス化
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外し終わりです。
外した部分が汚れてて汚いです(^_^;)
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スペアタイヤレス化
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ボルトは純正のは左のメッキ加工したもので、ボルトのサイズは「M10 20mm ピッチが細目の1.25」です。
なので今回は右のステンレスボルトを調達しました。
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スペアタイヤレス化
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ボルトで締め上げるとボディに傷が入るので、M10のゴムワッシャーをかまします。
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スペアタイヤレス化
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ボルトをはめて完成です( ^ω^ )
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この記事へのコメント

かなとかご
2020年1月11日 16:17
お疲れ様です。

ジムニーの場合はこれだけでも20Kｇ近い軽量化になります。
ほとんど使うことは無いと思いますが一応、アストロなんかで売ってるパンク修理キットと携帯用の空気入れは積んでおきましょう。
コメントへの返答
2020年1月11日 16:18
ほんとにドアがおそろしく軽くなりました(笑)
ありがとうございます！一応積んでおきます。
ハムks0606
2020年1月11日 18:37
ジムニー軽量化して、アーシング、ミニコン、スロットルコントローラーとマツモトコウさんからのバトルの挑戦状、喜んで受けてましょう
コメントへの返答
2020年1月11日 19:40
コンセプトが全く違う車なので勝負になりませんよ(^_^;)

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