当たり前の遵法運転のブログ一覧

2013年1月中旬から進めてきた燃費向上計画を中間レビューしてみた。


・ボルテックスジェネレーター（VG)　
　　ルーフエンド＆サイドエンドに2セット（580円x2＝1160円）
　　横風対策用にフロントに1セット（580円：但し2個あまり、脱落時の予備用に保存）

・ドアミラーバイザー
　　材料費：105円

・グリル塞ぎ
　　材料費：315円

・ストレーキ
　　材料費：1876円

合計で、4036円の対策費を投資した事になる。
（水温計のPIVOT_DMCの11500円は除外）


事前のコスト計算によると、
5000円前後の投資で平均燃費が1km/Lくらい向上するなら、
1年でペイできることがわかっている。
（対策前の平均燃費が26km/L→施策後の平均燃費27km/L以上が目安）

ココ最近の激寒でも25km/Lを下回らないのは、
施策が効いているのか？単純に交通事情に恵まれただけなのか？
まだ不明。
ただ、激寒時の参考値として、
施策前の全くドノーマル状態で、もっとも交通条件がよかったと思われる
第13回目～第14回目の実燃費満タン法の場合は、
殆どがロングトリップで、且つ、高速道を利用してという交通事情で、
26km/Lちょいだったということ。



まだ寒い時期はしばらく続くが、
昨年の夏秋でのドノーマル自己最高記録は28.78km/Lだったから、

・施策後である今度の春夏秋に、
　　29.5km/L以上（欲張って30km/L以上）の満タン法実燃費を記録する
　　もしくは28km/L以上の実燃費を連発する
　　もしくは平均燃費が27km/L以上になる
か、
・施策後の今度の春までの寒冷条件でも、
　　27km/L以上の燃費を記録する

となれば、
「4000円強の投資の効果あり！（数％の燃費向上ができた）」
と判断する事にしようと思う。