ちゃみ君@RX-8のブログ一覧

街乗りはどのぐらいの温度を表示するんだろうとブラブラ。

クルマの流れに従って流れると油温は83度、水温は70度ぐらいで、水温はサーモが開くとパラパラと変動するのでちょっと分かり難い。

そのままお山を流して某展望台まで行ってみる。
油温91度、水温84度で、水温はピークで88度。
なるべく低ギヤで廻してみたのですが途中で低速車に引っかかると温度が下がっていきます。展望台で駐車していると油温は80度ぐらいまでは下がりますが、これをサーキットで繰り返し走ると下がるかどうか。

マルチディスプレイのインプレを少し。
○な点
・画面はＥＬなのでとても見やすい。
・ボタンは右前に３個で大きく押しやすい。
・センサー・配線さえあれば速度、タコ、油温、水温、燃料圧、排気温が表示されます。
・表示の操作をディスプレイ側で操作し、ピーク・ワーニング設定はコントロールユニットで行う。

×な点
・ワーニング時の赤いランプが暗い。
・ワーニング時の警告音が小さい、音色はピーって高い音がします。
・タコを絡めて３表示できますが油温、水温、油圧とかを３表示できない。
・常に見たい人はやはり個別のメーターを勧める。
・できれば配線が隠れやすい構造になっていて欲しい。（なってない）
・コントロールユニット(\10,800)が必要。
・付属の配線は速度用しかない。

※写真では純正メーターが見え難くなってますが、意外と気にならず慣れで対応できるレベルです。テストで油温ワーニングを80度に設定してランプ（赤）を点灯させてみました。
私としては思っていたよりは良かったので非常に満足しております。こういう追加メーター類は初めて着けたので雰囲気が出ていいですね、何だかもっとなにか着けたくなりますが、ノンターボだし今はいらないです。

装着は右前です。
専用のアルミ製ダクトが着いているので、これとフォグが干渉するのでフォグは着けれません。取り外してRS200純正のダクトみたいなのを着ければ見た目も普通になると思います。現在はフォグを外しただけなのでちょっと見た目が汚いです。（笑
フォグは外側の穴を全て覆うので出来れば外したほうがいいでしょうね、内側の小さい穴だけでは風があたる量が少ないでしょうから。

トラストの汎用にすれば多分ラジエタの前あたりにつけるのでフォグも使えると思いますがラジエタが逆に犠牲のなるのでHKS製をチョイス。まだ慣らしというか暫し走って漏れなどをチェックするのでサーキットは行ってないです。

邪魔なものがあったら外してくれと捨て台詞を言ったためか、即連絡が入り
「フォグランプがコアを押すから外していいですか？・・・」

ああ、もう全然ＯＫです。

バルブだけ外したのか、ランプごと取ったのかは聞くの忘れましたが少し風が当たりやすくなったようです。
何だか見た目が惨めになってきました・・・
何か見た目アイテム着けようかなと模索してます。

先週のジムカ直後に替える予定でしたが１週間遅れでタイヤを交換。
お盆休みが特別にある会社ではないので土日で休みは終了です、お盆は道が空いていて通勤は楽です。

純正ホイールを嵌めました。サイズは215/45R17です。
タイヤは前輪がネオバで溝あり、後輪がフェデラルで溝なしを着けています。後輪はもうヤバイのでタイヤが１セット欲しいところですが街乗りとして暫く使ってます。

タイヤを替えたので来週のG-cupは走らないと思います。今のところ予定は無いので気が向いたら見学にでも行こうかとも考えてます。

チェリッシュ主催のジムカーナに参加しました。

場所は岡山市灘崎レイクサイドパーク。
ウェットコンディションばかり続いていましたが今回は快晴でした。
今回のコースレイアウトは直線を今までで最長ってぐらい長くとっていてスタートからパイロン４本スラローム後は突き当りまで一直線です。これは排気量デカイ車やターボに有利に見えましたがその後はテクニカルなグルグル廻るコースになっていてこのあたりで旋回性のある小型車有利といった感じ。

それにしても暑い！！　８時頃は曇りだったのでラッキーなんて思ってましたが９時過ぎると猛暑が・・・・帽子とタオルを常時装備しましたが日焼け止めを忘れまして顔と腕が赤くなりました。

完熟歩行をすると絶対通らない場所にはタイヤを置いてくれていたりして助かるのですが同じコーナーを２度通過する場所は、何も出来ないのでミスコースしやすそうだと思いながら頭に叩き込む。コースはドライで一番奥に少し水溜りがありました。

練習走行開始。
軽クラスやＦＦクラスを暫く見学しましたが、やはりＭＣ多め。私もコースを覚えることだけに集中して走行しましたが暑さとなぜか今回だけちょっと走行時間が長いので後半疲れます。１分５４秒でケツから２番目。

第1ヒート。
「50秒はきりたいねえ」とかるあお氏と小さいながら目標を立てる。今回はきついコーナーが多く、直線後どこで１を使うかがミソでしたがさっぱり思いつかなかったのでとりあえずパイロン飛込み以外は２固定でやってみて立ち上がりが遅いところを２本目で１に替える戦法。１分４８秒とマイナス６秒といい感じになってきた。いきなり目標達成！（笑

第2ヒート。
少しタイヤの空気を抜いて１を使う場所を自分なりに決めてコースイン。　決めて走ると予定調和といいますか、うまくいっているときは非常に楽です。途中で１へのシフトをミスしましたが、１分４６秒。全体ではかなり下でランク外になりましたが楽しめました。

いつもは練習と走行費のモトを取るために終了後走るのですが、暑すぎて死にそうなのでやる気が起きず、片付けて終了。

写真は地元大学生の研究会の方が飛び入りで参加したカートのようなマシン。手作り加減がいいです。
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