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  5. 第二次修繕！ [00000685]
今日の出来事
イイね！
   
2014年04月26日

第二次修繕！

今日は先日TELにて部品発注を掛けていたいつもの三菱ディーラーでエキゾーストフロントパイプ&MTオイル交換をしに訪れました。







作業中お邪魔と分かっていますが何となく観てしまう私を横目に、メカニックさんは淡々と進め、「あっ！」と言う間にサビサビの穴あきパイプからシルバーが美しい純正パイプに交換。



続けてMTオイルを難なく終わり最近時々発進時に外ベルトがキュルキュル音をたて始めていたので追加でベルト張りもお願いしました。







約5万5千円の出費でしたがその効果は絶大でとにかくエンジン音が大人しくなり且つトルクも復活！



オイルもギア鳴きが無くなりスコスコ入ったりと大満足です（笑）


とりあえずは9月の車検に対応準備が整ったので費用は安く抑えられるよう祈るばかりです....
ブログ一覧 | 部品 | クルマ
Posted at 2014/04/27 00:26:04

   

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この記事へのコメント

ため３
2014年4月27日 7:56
復活おめでとうございます(^O^)

エギゾースト関係の不具合は治った後の気持ち良さが格別ですね♪
ヴィヴィオの時によく悩まされましたが、DIYでやると毎回焼き付いたボルト＆ナットとの格闘になるのでウンザリです。

車検、安く済むと良いですね。
4月に車検受けましたが、2年前と比べて重量税も自賠責も上がっていたのが痛かったです(>_<)
コメントへの返答
2014年4月27日 8:45
ありがとうございます！

マフラーは兎に角音が静かになって(エンストした気になる程)3〜4速の低速トルクは別物でこんなに下が有るクルマだったと改めて気付かされました（笑）

フロントパイプは増税&年度替わりで約5千円以前より値上がりしてたので車検はちょっとビクビクしてます(泣)

赤菱
2014年4月27日 22:33
純正部品の値上がりは驚くばかりです。
長くお乗りになるのなら、タイベル、Ｗポンプ、カム・クランクＯ/Ｃ、クラッチ等々
消耗品がいっぱいです。
コメントへの返答
2014年4月27日 22:42
ですよね…(泣)
とりあえずは乗り換える気は無いので出来るだけ延命措置はとって行きたいです。
タイベルは何キロ毎がベストなのかイマイチ分かりません(現在11万5千キロ、前回6万5千キロ交換車両)
赤菱
2014年4月27日 22:52
タイベルは１０万ｋが目安と言ってました（確か！）
で、交換ついでにＷポンプやＯ/Ｃ類もついでに交換しました。
Ｏ/Ｃ類は、金額は安いけど交換工賃が高いもんで、予防ですね。
簡単な所で、デスキャップとローターは未交換なら換えた方がいいですよ。
コメントへの返答
2014年4月28日 0:32
確かに10万キロ毎とはよく言われていますが距離より年数が大分経っているのでそろそろかなぁ…とビクビクしています。

デスビ＆ローターは先輩ダンガンオーナーの皆様から良く聞く手入箇所ですよね。
西 (しゃ～)
2014年4月28日 18:29
タイミングベルトはゴム製なので年数で劣化すると言う考えで、ディーラーでは10年使用で交換を推奨していました。前のダンガンからは20年余り使われひび割れた物が出てびっくりでした。
コメントへの返答
2014年4月28日 19:59
前回18年に交換されているのであと2年経つのが先なのか10万キロ経つのか先か。恐らく距離の方が先に来そうですが....


手始めにその他ゴム類はちょこちょこ替えていこうかとは思いますね。

   

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