愛車一覧

主にレジャー車にしようと思ったのですが、やはりサーキットがメインになりそうです。 そして近頃は､広場練習に軽いドリフト走行までこなすようになっています。 私にとって、ちょうどよい練習マシンです。

普段乗りです。 ディーゼルエンジンで燃費よく、ＡＴとノーマル足回り（Ｍスポでなく）で楽に移動（特に高速道路）できる車として選択しました。 シートヒーター付で、冬場も乗ってすぐに暖かいです。 久々のＢＭＷ普段乗りです。 シルバーも４６Ｍ３以来でなつかしいです。 人生初めてのセダン。

エリーゼＳ１です。 主に、鈴鹿サーキットを走らせます。

ビートは楽しい車です。 普段の足用に購入したのですが、今ではすっかりサーキット専用になっています． 主に、鈴鹿サーキットのフルコースと南コースを走行しています。

３列シートの車が必要になりました。

とても気に入っていましたが、３列シートのミニバンが必要になり、フォルクスワーゲン・シャランと入れ替えになりました。 主に家内が乗っていましたが、私もよく使っていました。Ｅ４６、３１８ｉです。 扱いやすいサイズで、ドイツ車、ＢＭＷらしいかっちりとした足回り、少し重めでインフォメーションが豊富なステ ...

ＶＩＴＡ（７１８ ABBEY RACING/WEST RACING CARS）です。 鈴鹿４Ｓ枠走行及び鈴鹿クラブマンレース参戦車両です。

ＮＣ１ロードスター・ＮＲ－Ａ、マーブルホワイトです。

2008年から2011年まで所有していました。 岡山国際を主に、あと鈴鹿サーキットとセントラルも少しだけ走行しました。 当時の私にとっては、かなりくせのあるマシンでした。

３６Ｍ３は、サーキット走行を始めた車です。 電子制御は最小限（ＡＢＳとパワステくらい）で、トラクション関係は何もありませんし、アクセルもワイヤーです。 車重もさほど重くはありませんし、パワーもサーキットで充分に扱える範囲内で、ダイレクトな挙動を楽しめると思います。