ひろあき！のブログ一覧

ガレージデュヴァンが主催する鈴鹿フルコース走行会に、ビートで参加してきました。
気温２２度、７１ＲＳ中古でタイムは期待できませんが、５０秒を切れたらいいなと目標を定めて。
タイムを出した後は、ピットイン後にロングランをしようと。

５０秒切りは達成できました。４９秒７０４、慣熟１周、インラップ１周後の計測２周目で、いい感じで走行できました。
その後は予定どおり、ピットインして久しぶりにロングランをするつもりだったのですが、タイヤ、エンジン、そしてドライバーがバテてしまい、そこそこで切り上げました。
ビートはマシンとしては遅いのですが、高回転を使って、エンジンほぼ全開で走行するのは気持ちいいです。特に東区間。
なお、ビデオカメラを忘れましたので、本日の車載はありません。

昨日（４／２３）は、ホンダカーズ東海主催の鈴鹿サーキット走行会に、ビートで参加してきました。

開催前夜からの雨が残り、予想のとおり、ウェット練習となりました。
２５分２枠で、１枠目はフルウェット、２枠目はセミウェットでした。

ウェットなので、最後の方の周回でタイムが出るだろうと思い、練習の為もあり、時間ぎりぎりまで真剣に走行しました。
ところが、１枠目は、計測１周目にベストタイムが出て、その後は更新できませんでした。
原因は、少し先行車両に引っかかったことと、雨脚が少し強くなってコンディションが悪化したことだと思います。
タイムは３分１１秒で、コンディションを考慮すると、私的には上出来です。
今後はウェットも苦にしないと思います。

２枠目は、雨もほとんどやんで、少しずつ路面が乾いていくような状況でした。
計測７周の６周目にベストが出ました。

ウェットコンディションで無事に完走できましたので、いい練習ができました。よかったです。

１枠目のウェットでの車載をあげておきます。

本日は、レインボーカラーズ主催の鈴鹿サーキット走行会にビートで参加してきました。
気温は低かったですが、小雨がパラパラと降る天候で、路面はドライでしたが、少し慎重に走行してきました。
１本目は無難に終わり、２本目の走行前に、燃料計が４分の１弱に減っていましたが、何とか大丈夫かと、、、。
判断ミスでした。
計測３周目のヘアピンで、息継ぎ症状が出てしまいました。
ヘアピンに来るまでは、今日で一番だったです。

まあ、無事に走行を終えることができてよかったです。
ありがとうございました。

車載をあげておきます。

昨日（１２／３０）は、鈴鹿サーキットをＮＤで走行してきました。走り納めです。

３部山の７１ＲＳ中古でしたが、まずまずのコンディションで、ＮＤでの鈴鹿サーキットの走り方をつかめたような気がします。
広場練習の成果を感じ取ることができました。
Ｎｅｗタイヤを装着してコンディションがよければ、自己ベストも狙えるかも。



本当は、エリーゼＳ１の予定でしたが、エンジンオイル漏れが発覚しました。年始から修理のため入庫します。

さて、今年のサーキット走行は合計３０回でした。
鈴鹿が１１回（ビート６回、ＮＤ２回、エリーゼ３回）、セントラル・ＮＤ３回、広場練習・ドリフト・ＮＤ１６回（名阪Ｄ１０回、奥伊吹６回）。
来年は、グリップ走行に重点を置いて、広場練習も継続していくつもりです。

１年間、ありがとうございました。
よいお年をお迎えください。

本日（１２／１６）、ガレージ１２３が主催する鈴鹿フルコース走行会にビートで参加してきました。
気温は１２度、まずまずのコンディションです。


Ａ０５０ＧＳコンパウンドのＮｅｗタイヤを投入して、先日に続いての自己ベストを狙いに行きましたが、計測１周目で２分４８秒０９５でした。

ＧＳコンパウンドですので最初からガンガン行きましたが、車載のとおり、クリアがとれず、計測３周目で若干タイヤがたれてきて、４周目のヘアピン立ち上がりで横Ｇ・燃料不足で息継ぎが入ってしまい、本日のタイムアタックは終了でした。
運がありませんでした。
あと、ＧＳコンパウンドを使いこなせなかったです。

それでも最高速のベストは更新しました。１７５ｋｍです。
おそらく前車のトウ（スリップストリーム）のおかげだと思います。
その車載です。


２枠目は、Ｍコンパウンドに履き替えて走行しましたが、やはり２分４８秒止まりでした。

さて、今シーズンのビートでの鈴鹿タイムアタックは、とりあえず本日で終了です。
まだ７１ＲＳのＮｅｗタイヤを温存していますので、どこかで挑戦する予定です。
それで、とりあえず鈴鹿のタイムアタックは卒業しようと考えています。
次は、エリーゼＳ１かＮＤに重点を置いて、もう少し気軽に走行するつまりです。

本日、ガレージ１２３でおつきあいいただいた方々、ありがとうございました。