ひろあき！のブログ一覧

ダイエットは順調に進んでいます。

もっとも重いときで８２キロあった体重が、７６キロまで減りました。
また、スーツのズボンのベルトの穴が、一つ細い方に移行しました。

夜食をやめること、
ご飯などの炭水化物を極力減らすこと、
野菜、魚、肉、ご飯という順番で食べること、
食事の量を減らすこと、
毎日、ウォーキング、ステップ運動、スクワットのいずれかを行うこと、
これらを実行しています。

７５キロぐらいで、充分だと思いますが、
その後は、リバウンドしないように気をつけたいと思います。

鈴鹿クラブマンレース参戦に向けて、１１月のサーキット走行予定です。

１１／６鈴鹿ＶＩＴＡ
１１／１６鈴鹿ＶＩＴＡ
１１／１９鈴鹿ＶＩＴＡ
１１／２１鈴鹿ＶＩＴＡ
１１／２２鈴鹿ＶＩＴＡ　クラブマン予選
１１／２３鈴鹿ＶＩＴＡ　クラブマン決勝

合計６日です。

これ以外に、
１１／６鈴鹿南ビート
１１／１０鈴鹿３６Ｍ３
も、ひょっとしたら走るかもしれません。

１１／２１から２３までは、前日から宿泊で、３泊４日の遠征になります。

家内は、基本的に私の好き放題にさせてくれますし、車道楽はあきらめているようですので、大丈夫です。

さすがに、これだけサーキット三昧になると、
仕事日が少し忙しくなります。
まあ、でも仕事の方は長年やってきていますので、何とでもなります。

心配は、体が持つかどうかですが、幸い、丈夫な方ですので、これも何とかなるでしょう。
頑張りすぎて、決勝当日は寝込んでいたというようなことにならないように、注意いたします。

私は、サーキット走行の腕前はたいしたことがありません。
また、ＶＩＴＡもまだ３回走行しただけです。
ですから、できるだけ練習走行をして、レースに参加したいと思います。
おそらく、これだけやっても、たいした結果は得られないかもしれませんが、
やり遂げたという自己満足を得たいのです。

さて、やり遂げられるでしょうか。
楽しみです。

昨日は、Ｔ－ＤＡＹ’Ｓさんと、ＶＩＴＡで鈴鹿南を走行してきました。

ＶＩＴＡはレンタルです。
鈴鹿南の４Ｓ枠を、二人で交互に走りました。
南の４本は相当の練習になったと思います。

コーチからアドバイスをもらった後の３本目と４本目は、いろいろと試してみました。

南コースは、比較的安全なコースレイアウトと、速度域がフルコースより低いこともあって、
リアを滑らせて修正させる、曲がるといったことを試していました。

車載は、３速と４速限定で走行したときのもので、５９秒でした。

仕事の都合で、日帰り強行軍でしたので、かなり疲れました。
南コースは休む暇がありませんので、相当、へばりました。
今後は、従来どおり、前泊を基本とすることにします。

あと、本来、レンタルは一人でするものだと思うのですが、
コストの節約のため、Ｔ－ＤＡＹ’Ｓさんとシェアさせていただきました。
Ｔ－ＤＡＹ’Ｓさんとショップの方には感謝いたします。

次は、１１／６、ＣＣＭＣです。
いよいよ、私のサーキット月間の始まりです。

タイトル画像は、Ｔ－ＤＡＹ’Ｓさんが撮影してブログにアップされたのを拝借いたしました。
ありがとうございます。

明日は、鈴鹿南をＶＩＴＡで走ります。

レンタルマシンをＴ－ＤＡＹ’Ｓさんとシェアして、一日中、走る予定です。

３０分を４枠は走れますので、かなりＶＩＴＡに慣れることができます。

阪口プロは、５６秒で走られたようですが、
私は、まだＶＩＴＡは３回目ですので、プロの２秒落ち位を目標にしています。

さて、どうなりますでしょうか。

本日は、ビート用のホイールＳＳＲタイプＣに、ＺⅡ☆を組み込んでもらいました。
まだ、ビートに装着してサーキットを走らせるのは先になりそうですが。

さて、Ｓ６６０ですが、１００馬力で登場するとの噂があるようです。
国産車では、長らく２８０馬力の自主規制があったのですが、現在はなくなっています。
軽自動車の６４馬力も自主規制ですので、なくなることも充分にあり得るでしょう。
１００馬力もあれば、公道では十二分、サーキットでも、、、。

あと、Ｓ１０００というのがクーペボディで、これは１３０馬力で登場するとの噂もあります。
とりあえずは輸出バージョンのみのようですが。
これは、そのままでも鈴鹿サーキットフルコース走れそうですし、楽しいかもしれません。

休日の妄想でした。