RX-8純正サイドブレーキレバー装着

RX-8純正サイドブレーキレバー装着。

あ、この画像はRX-8のですので(^^；)
ロードスターでの施工例はたまに見かけるがアクセラでの施工例は初？
はじめて見た時からサーベルのような個性的な形状に一目惚れ。誘惑に負けて某オクで新品をゲット。・・・しか～し。単純ポン付けできるほど世の中甘く無い。やっぱり。
アクセラ側サイドブレーキの金属フレームにRX-8の外装（樹脂）部品を加工して被せることにしました～。

事前準備。
施工画像は無し～。
アクセラのサイドブレーキグリップおよびブーツはニッパー等で切断、破壊して撤去。RX-8のサイドブレーキは金属フレームをどこかに固定して外装を力いっぱい引き抜く。付け根のヒラヒラ部分は邪魔なので切り取り加工。先端のボタン形状を見れば想像できるとおりサイドブレーキのフレームがアクセラは丸型なのに対し、RX-8は角型。単純には被せられず(T.T)。
ひたすらRX-8の部品の内側をカッター等で削って広げる日々が続く。

グリップ＆ボタン。
グリップ部分はエンボス加工レザーシートを貼付してお化粧♪。ボタンはアクセラの部品を切断後、RX-8の部品を加工して接着。

サイドブレーキブーツ。
せっかくなんで革製ブーツをネット販売のコレミヤに注文。こちらの希望寸法をメールで伝えて作ってもらった。出来には満足。(^ｰ^)

センターコンソール加工。
サイドブレーキを工作しただけでは完成にはならない。そのままではセンターコンソールにグリップがぶつかってサイドブレーキが降りない・・・・(T.T)
というわけセンターコンソール側を加工。切断、パテ盛り、整形の日々。加工後、こちらもレザーシートでお化粧。

完成～♪

一応サイドブレーキとしては機能してます。が、レザーシートが剥げてきたり、工作に粗い部分があり完成度には不満アリ。気が向いたら改修予定。
Myアクセラは何処へ行くのか・・・（爆）

■セルフ評価（5段階）
愛車破壊度・・・　☆☆☆☆☆
職人度　　・・・　☆☆
ムフフ度　・・・　☆☆☆　
難易度　　・・・　☆☆☆☆
製作コスト・・・　\15k
制作期間　・・・　1ヶ月