ルイ・おっちょ・みかんのブログ一覧

※エンブレムチューンを揶揄する内容が含まれていますので閲覧注意願います。

久々に地元の友達とカスタム談義。

CLA35のマフラーカッター周りのデザインがいただけない。片側1本の2本出し自体悪くないが、パンパー側のデザインがやっつけ仕事（CLA45と共通のバンパーロアに追加の目止めパーツ付けてマフラーカッター納めてます）過ぎ。
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CLA45のマフラーカッターに変えたいけど45オーナーに笑われないか？
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そう言えば昔直6（私:17マジェスタ）、V6（友人:50シーマ）搭載車に「V8」エンブレムつけてたよな（15年以上前の話なので時効という事で勘弁して下さい下さい(笑)）….
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エンブレムチューンって不要なグレード乗れるようになってみると恥ずかしいよな、若い子がやる分には上昇志向の表れで微笑ましいけど。
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マフラーカッターもそれと同じだからやめよう(笑)

と言う流れ。

そう、私の今のクルマは実質CLA250 tuned by AMG。

なので、中途半端に2本出しマフラーにするくらいならCLA250 AMGラインのリアバンパー（但しエグゾーストはダミーでなくマフラーカッターから排気して欲しい）の方がむしろ潔いと言うか「羊の皮を被った狼」的で好み（でもグリルはツインプレードが良いかな）。

販売施策の絡みなんだろうけれども、どうしても「高性能版CLA250」ではなく「プアマンズCLA45」チックなところが否めない（…実際買えなかったけど）。

…とは言えシャシーのブレースやエンジンルームのタワーバー、それにミッションやターボタービン迄AMGの手が入っているので、AMGラインと全く同じ外見なのは寂しい。

そんな微妙なお年頃(笑)

…でもあの片側2本出しの4本出しマフラーカッターカッコいいよなぁ。性能的にはCLA35で必要十分、お腹いっぱいだけど。

…あぁ、別にFバンパー、エンブレムまで交換して45クローンを作る訳じゃないから（それだってやり切ってしまえばある意味有り。L6/V6→V8と違ってエンジン音聞いても同じ直4だからぱっと見は分からんだろうし。）、セーフかな？見栄えの為だけど見栄のためではないからな。

そうなると海外仕様（インフィニティ化とか昔のトヨタ車（アリスト・ウィンダム・アルテッツァ）のレクサス化とか）とかもアリだな…そう言う外見が好きだけど、メーカーが用意していない＆逆輸入した所で左ハンドルで実用的じゃないのだから仕方ない。

ただ、やはりそれなりの歳になると、下位グレードに上位グレードのエンブレムとか、明らかにネタなのを除いて軽に普通車のエンブレムとかは無しだな。

要は「金が無くて買えないのをエンブレムで糊塗する行為はダサい」って事で。

あくまで個人的見解なので悪しからず。