黒かりんとうのブログ一覧

新車になり、一か月程度経ちました。

新しい同型車なので、基本的にはあまり違和感なく乗れているが、一気にガラケーからスマホ的な、コペルニクス的転回が。

もう、アナログなメーターとかじゃ、無いんだね。

最初は老眼にきびしいかな、とか勝手に思っていたけど、大丈夫そう。

輝度が高いけど、疲れないような。

たぶん調整出来るんだと思うけど、まだ良く使いこなせていない。

シートは、座面のホールド感は、旧車両のほうが高級感はあったと思うが、座面が低く、やや乗り込むときに低い位置への着座となり、独特の印象があった。

新車だと、ある程度カジュアルというか、若干滑りやすいファブリックではあるが、まずまず、か。アルカンターラが良かったけど、まぁ仕方ない。

コーティングがしてあるので、ちょっと楽かな。

汚れは確かに落ちやすいようだ。マニュアル通りにすると、手入れが大変そうだけど。洗車機を使わないのは、自分には無理かな。というか、使ってみて、おおまかには、問題なさそう。確かに、一部汚れを落とさない箇所があるが、おそらく最低限の手作業で済みそう。

となると、結局手作業で洗車作業をする必要があるのかな。OC3買うんかな。もう手作業の洗車は、きついからなぁ。

とりあえずのインプレッションは、ここまでにします。また時間があいたときに更新します。

タイトルのタイヤインプレッションとして

比較対象
コンチネンタル系

コンチネンタル系の、いい意味でのタイヤ剛性の高さ故の、若干個性的な乗り心地ではないと思う。
あくまで、癖のない、いい意味でのシンプルな乗り心地。ごく常識的な使用状況、私用速度帯では、特に気になるスキール音、走行時のクセなども無さそう。
ハッチバック車での使用感のため、ステーションワゴンとは違うかもしれないけど。
ミシュランのスノータイヤも使用しているが、それと同じベクトルのように思う。
確か、以前購入を検討していたはず。
諸事情でコンチにしたけど、うーん、これはこれで良いと思う。
たぶん相当摩耗している状態だと思うが、それでこの状態なら、素人的には上々だと思う。
市街地、高速道路で常識的な運転をする限り、問題ない印象。
一度試してみたかったから、いい機会となった。
もし、機会があれば、購入するかもね。

前述のとおり、スタッドレスタイヤを新しくした。

前のスノータイヤ購入から7年経過し、見た目は問題早なそうに見えるけど、運試しみたいな雪道運転は嫌なので、X-ICE3+を購入した。

経緯、価格などは前述している。

降雪時のインプレッションを行う。

結論から言うと、大きな問題はないように思う。

当地方での積雪時の常識的な運転であれば、とくに問題なく安全安心に運転できるように思う。

タイヤの硬度の変化が気になるが、随時ディーラーなどで確認してもらい、目安にしたい。

というか、たぶんタイヤが使えなくなる前に車が変わるだろうなぁ。

アマゾンで上記スタッドレスタイヤを購入し、宇佐美石油で交換した。

私の地域では、すこし早いが、すでにスタッドレスタイヤを使用している。

以前のスタッドレスはダンロップDSXであった。

とくにこだわりがあるわけではなく、その当時、すすめられたネットショップでとりあえず購入したイメージがある。

使っていて、とくに問題も無かったような気がする。

11年製造なので7年経過していて、硬度は分からないが見た目はほとんど問題なさそうで、去年も更新を考えたが、見送っていた。

しかし、さすがに今年は買い換える事にした。

で、結局最近得意のアマゾン→宇佐美石油パターンとなった。

ステマではないが、アマゾンが販売しているタイヤで検索して、タイヤデータを入れると、該当するタイヤが表示される。普通に必要な本数を購入し、送付先を最寄りの宇佐美石油として、その後に宇佐美石油のサイトで注文番号などを入力する。そうすると、送料無しで、宇佐美石油でタイヤなどを交換してもらえる。

気を付けるのは、あくまでアマゾンが直接販売しているタイヤを選択して、最寄りの宇佐美石油に送付するよう登録、宇佐美石油サイトで日程など登録することだけ。

それで、タイヤの代金＋宇佐美石油への工賃でタイヤ交換が出来る。

タイヤの荷解きも、必要ない。

結論からいうと、タイヤの製造年が気にならないなら、おすすめだ。

最新のタイヤが欲しい方には、向かないとおもう。

今回のタイヤも17年製造のようだが、もともと17年デビューのタイヤで、メーカー自体が4年程度は性能が変わらないと言っているようなので、まぁいいか、と。

値段などは、前述した。

乗ったインプレッションについて。

少ししか乗っていないし、ミシュランのタイヤは初めてだが、スタッドレスなの？というのは確かに言えると思う。言わなかったら、普通のタイヤだと思う人もいるかもしれない。なんとなくスタッドレスは柔らかい、グネグネとまではいわないが、冬タイヤにかえると、乗り心地が変わる印象が今まであったが、今回のタイヤは、そうではない。

いい意味で、普通の夏タイヤと同じ感じなのだろうか。

また降雪したら、インプレッションを載せたい。

すこし早いが、スノータイヤ交換の時期となりつつある。

当方は、12月始め～3月末位まで、降雪、残雪がある日本海側の地域である。

よって、その時期は、いわゆるスノータイヤを着用する必要がある。

旧スノータイヤは、ダンロップDSXである。

2011年35週製造のようである。

7年目、ということになる。

前年度も交換しようかとおもったが、なんとなくもう一年使うことにしていた。

なんせ保存する場所がいいからか、ほとんと劣化しているようには見えない。

ガレージの奥の小屋内つまり室内、ホイール付、横置き、使い古しのカーペットなどで遮光されている。

紫外線での劣化はおそらく最小限レベルなのだろう。

特に硬度計は使用していない。なんせ素人だから使用時の再現性が低いし、店やディーラーで測定してもらえば間違いなく新品を勧められるだろうし。

いろいろネットなどで調べても、5年程度で替える、10年使うと停止する距離がやはり延びる、使用状況次第だから何年で替えるとはいえない、みたいな、しょうがないけど、結局どのくらい使えるのかは分からなかった。

分かったのは、スリップサインが出てきて、摩耗しきるまでスノータイヤとして使える訳ではなさそう、ということ。

おそらく、きちんとしたメーカーのスタッドレスタイヤで、きちんと保管すれば、数シーズンは使えそう、ということ。

毎年ある程度劣化して、徐々に制動距離が伸びるが、そこは安全運転でカバー、みたいな。

でも、結局いつかは、安全運転でもカバー出来ないレベルまで劣化が進むのであれば、当たり前だが、やはり摩耗しきるまでではなく、ある程度のところで交換するべきなんだろう、ということ。

で、結局またアマゾンでスノータイヤを調達した。

ミシュランX-ICE　3+である。

地元の大型カー用品店では、コミコミで10万台前半くらい。

もうひとつ候補であげてもらったダンロップ　ウインターマックス02も、数千円安い程度で、外車でこれくらいの価格差なら、ミシュランがおすすめ、とのことであった。

メーカーによっては柔らかいタイヤもあり、それは早く摩耗するからおすすめしない、とのこと。

ミシュランのこのタイヤで、当方ではよくある、シャーベット状の雪でも問題ない、とのこと。

まぁ、2017年6月？に発売されたタイヤのようなので、アマゾンで購入して古いタイヤとなっても、せいぜい1年前にしかなりようがないから、まぁいいか、と。

面白いのが、自分の車のサイズだと、なぜか先代にあたるX-ICEと、ほとんど値段が変わらなかったこと。たまたま、か？間違えて古いのを買ってしまいそうだったが。

ネットの評判をみても、結論からいうと良く分からない。

プロの提灯記事もあれば、素人の口コミもある。

○○のタイヤがいい、△△はすべる、など。

自分の経験論からいうと、特に先入観なくネットショップでかなり安く買った旧スノータイヤは、まったく問題なかった。

それまでディーラーなどで言われるがままに高いタイヤを買っていたのからすると、衝撃的であった。

今のサマータイヤも、アマゾン→宇佐美石油パターンで、まったく問題ない。

この新スノータイヤも、同様に上手くいってももらえれば、大変ありがたい。

かなり安く済みそうなので。