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実は、タイヤ交換前に、メカトロのトラブルが発生していた。

オイル交換後の休日にドライブに行こうとして、車を走らせていると、シフトゲージとスパナマークが交互に点滅している。

今から思えば、すぐに車をとめて、マニュアルをみて、この表示の意味を確認しておけばよかった。

たまたま走行距離などから、オイル交換の時期のお知らせなのか？ぐらいに思ってしまい、車のディーラーに、シフトゲージとスパナマークが交互に点滅している位にしか言わなかったので、単にオイル交換と伝わってしまったようだ。

いったんディーラーに車を預けてオイル交換してもらい、当然スパナマークが消えたと思っていたら、再度シフトゲージとスパナマークの点滅が出現。

工場に直接行って、表示をリセットすることになった。

で、行って、表示リセット作業。

このとき、点滅の様子をスマホで録画していて、メカニックに見せていたが、特に指摘はなく、単にオイル交換後のスパナマーク消し忘れ、くらいにとられていたようだ。

その後、昼頃に再度、点滅しているのに気づき、再度ディーラー担当者に連絡。

そのときはさすがに詳細に点滅状態を説明。

すると、メカトロ故障かもしれない、と担当者。

代車が来週末にならないと無い、とのことで、それまでどうするの？と聞くと…。

こちらから、ひとまず状態を知りたいので、工場で状態を診て欲しいと提案し、そうなる。

工場にいくと、さきほどとは別のメカニックの方が、メカトロ故障のようなので、代車に乗ってください、もう今の車には乗らないでください、突然止まるかもしれません、と。

乗ると危険、代車はある、となると、乗り換えない訳にはいかない。

まさかの、その場でチャイルドシート外す＆取り付け。

修理費用について聞いてみると、おそらく75,000㎞程度の走行距離＆6年目であれば、無料ではないかと思います、とのこと。ただし、実費となると20万～とのこと。

無償対応となることを祈った。

で、結局、無償対応となった。

ただし、油漏れがあるような気がするので、再度確認予定。

メカトロ交換後は、若干シフトの繋がりがマイルドになったような気がするが、走り慣れた道で普通に走ると、若干スムーズになった感じがする程度か。

担当者いわく、メカトロは対応品とのことで、再度のメカトロ故障は、その店では無いとのこと。

信じるしかない、のだが。

メカトロ交換とタイヤ交換、期せずしてほぼ同一時期に行う事となってしまった。

DSGは、特に何も言われなかったので、問題なかったのだろうか。