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　パジェロミニのロービーム／ハイビームの切り替え方を今更ですが覚え書きとして残しました。



　先ずは、多くの自動車で採用されている切り替え方です。

●ロービーム／ハイビームの切り替え方
○ヘッドランプが点灯している時に、ウインカーレバーを前に押して倒すとハイビームになります。また、ロービームに戻す時はレバーを手前に引いて元の位置へ戻します。ハイビーム点灯中は、メーター内のハイビーム／パッシング表示灯が点灯します。

●一時的にハイビームにする時／パッシングする時
○ウインカーレバーを手前に引くと、引いている間はハイビームが点灯します。手を離すとレバーは元の位置へ戻ります。点灯中はメーター内のハイビーム／パッシング表示灯が点灯します。



　対してパジェロミニで採用されている切り替え方です。

●ロービーム／ハイビームの切り替え方
○ヘッドランプが点灯している時に、ウインカーレバーを手前にカチッと音のするまで引くとハイビームになり、レバーは元の位置に戻ります。また、ロービームに戻す時はレバーを手前にカチッと音のするまで再び引きます。ハイビーム点灯中は、メーター内のハイビーム／パッシング表示灯が点灯します。尚、レバーを前に倒す事は出来ません。

●一時的にハイビームにする時／パッシングする時
○ウインカーレバーを軽く止まる位置まで手前に引くと、引いている間はハイビームが点灯します。手を離すとレバーは元の位置へ戻ります。点灯中はメーター内のハイビーム／パッシング表示灯が点灯します。尚、ヘッドランプがロービームの状態での消灯中にレバーを手前にカチッと音のするまで引くと、「一時的にハイビームにする時／パッシングする時」と同様の動作になりますが、ヘッドランプのスイッチを入れた時はハイビームで点灯します。また、ハイビームの状態で消灯していた時は、その逆になります。

　ヒーターコントローラーの照明が切れてしまったので電球を交換しようとしましたが、前面パネルに手を引っ掛けて割ってしまいました。前面パネルのみの部品設定は無く、アッセンブリも既に廃番の様なので、予備として持っていた後期型の物に交換しましたが、前期型の物と少しだけ違いが有るので、備忘録として残しておく事にしました。後期型は足元からデフロスター間の項目が増え、「足元←→・←→足元＋デフロスター←→・←→デフロスター」と、細かく設定が出来る様になりました。「・」の位置は、それぞれの中くらいの風量で出る様になります。





前期型のヒーターコントローラー。


後期型のヒーターコントローラー。

　初代用の35Wのフォグランプにはイエローレンズの物が無いので、二代目用の35Wのフォグランプのレンズ部分を流用しました。ずっと同じ物だと勘違いしていたのでポン付け出来ると思っていたのですが、細部に違いがあるのでレンズ部分のみを移し替えた方が作業が楽そうです。そこで、大雑把ですが違いを備忘録として記しておく事にしました。
　カタログに載っている商品名は、初代用が「フォグランプ（クリアー）」、二代目用が「フォグランプ（オリジナル）」です。どちらもバンパーオンフォグランプですが、初代用はグリルガード装着車、二代目用は「バンパーガード」、または「スタイルドバンパーガード」のオプション装着車でなければ取り付けられない様です。



初代用のフォグランプ（クリアー）。


二代目用のフォグランプ（オリジナル）。クリアーレンズとイエローレンズの二種類有り。



　表側から見ると、ストーンガードとステー（カバーを含む）の形状が異なっています。但し、ストーンガードは初代用のマイナーチェンジ後の物と同一の様です。




初代用の裏側。


二代目用の裏側。


バンパーへの固定用プレート。


　裏側から見ると、上下のステーの形状と配線の取り回しが異なっています。初代用の上側ステーはグリルガードへバンドで取り付けます。二代目用の上側ステーはラジエターのコアサポートへ共締めする形で取り付けます。画像ではコアサポート側のステーは写っていません。下側のステーは、形状の違いはありますが、ボルト穴の位置は変わりません。固定用のプレートも共通の様です。また、二代目用のカバーはバンパーガードの厚み分短目になっています。尚、灯体部分の大きさや使用するバルブ（H3 12V 35W）は同一です。

　タイヤローテーションの時に、どのタイヤを何処へ移動したかの覚え書きです。

●パジェロミニ
○スペアタイヤを含む
・背面→左後
・左後→左前
・左前→右後
・右後→右前
・右前→背面

○スペアタイヤを含まない（回転方向指定無し）
・左後→左前
・左前→右後
・右後→右前
・右前→左後

○スペアタイヤを含まない（回転方向指定有り）
・左後←→左前
・右後←→右前

●ロードスター
○回転方向指定無し
・左後→左前
・左前→右後
・右後→右前
・右前→左後

○回転方向指定有り
・左後←→左前
・右後←→右前

　オフロード走行時に、どの程度まで空気圧を下げたかの覚え書きです。

●ジェベル125（前輪：1.5kgf/cm^2、後輪：1.75kgf/cm^2に対して）
○ビードストッパー無し
・前輪：0.7kgf/cm^2
・後輪：0.6kgf/cm^2
○ビードストッパー有り
・前輪：0.6kgf/cm^2
・後輪：0.25kgf/cm^2

●パジェロミニ（指定の空気圧に対して）
○未舗装（良好、一般）、岩場：85～90%
○未舗装（軟質、泥濘）：75～80%
○砂地：50%