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モ モ ン ガの愛車 [マツダ ユーノスロードスター]

パーツレビュー

2022年4月30日

GTラジアル チャンピーロGTXプロ  

評価:
5
GTラジアル チャンピーロGTXプロ
●諸元(195/50R15 82V)
○外径:577mm
○幅:195mm
○標準リム幅:6in
○適応リム幅:5.5~7in
○溝の深さ:7.3mm
○最大負荷:475kg
○Treadwear:340
○Traction:AA
○Temperature:A
○リムプロテクター付き
○方向性のある対称パターン
○ETRTO(スタンダード)規格



 GTラジアルのハイパフォーマンスタイヤです。GTラジアルはシンガポールに本社を置くインドネシアのメーカーで、純正装着タイヤを供給したり、日本の代理店はビルシュタイン社製ダンパー等を取り扱う阿部商会だったりと、信頼の置ける製品を造っているメーカーだと思い、購入を決めました。このタイヤは「スタイリングとパフォーマンスを追及するユーザーのために設計・開発された、ハイパフォーマンスチューニングタイヤです。」との事で、全体的な性能や価格は「トーヨーDRB」に似ていると思います。また、こちらの方がサイドウォールが軟らかいのか乗り心地は抜群に良いです。そして、ぷっくりしたサイドウォールはロードスターに良く似合っていると思います。
 気に入っていた「トーヨーDRB」が残念ながら製造を終えてしまい、次のタイヤをどうするか悩んでいたところだったので、良いタイヤに出会えたと思います。尚、Sスペシャル・タイプ2の標準サイズは195/50R15で、変更はしていません。



●評価
○乾燥路面での性能:★★★★★
○湿潤路面での性能:★★★★★
○耐磨耗性:★★★★☆
○静粛性:★★★★☆
○乗り心地:★★★★★
※空気圧は205kPaに設定。



●長所
○ロードノイズが少なく快適。
○適度なグリップやトラクション。
○スポーツ・タイヤの中では乗り心地の良い方だと思う。
○ステアリング操作に素直な反応を示す。
○滑り出しの挙動が穏やかで、コントロールし易い。
○ぷっくりしたサイドウォールはロードスターに良く合っていると思う。

●短所
○特に無し。

●備考
○「トーヨーDRB(トーヨータイヤ)」から交換。
○備忘録:製造年週4521(令和3[2021]年11月5日~11月11日)
○JATMA規格に対するETRTO(スタンダード)規格の値は下記の通り。



●JATMA規格
○ロードインデックス:82
○空気圧:1.8kgf/cm^2≒177kPa
○最大負荷能力:397kg(理論値)

●JATMA規格
○ロードインデックス:82
○空気圧:180kPa
○最大負荷能力:400kg

●ETRTO(スタンダード)規格
○ロードインデックス:82
○空気圧:180kPa
○最大負荷能力:365kg

●ETRTO(スタンダード)規格
○ロードインデックス:82
○空気圧:190kPa
○最大負荷能力:380kg

●ETRTO(スタンダード)規格
○ロードインデックス:82
○空気圧:200kPa
○最大負荷能力:395kg

●ETRTO(スタンダード)規格
○ロードインデックス:82
○空気圧:205kPa
○最大負荷能力:405kg(理論値)

●ETRTO(スタンダード)規格
○ロードインデックス:82
○空気圧:206kPa≒2.1kgf/cm^2
○最大負荷能力:407kg(理論値)

●ETRTO(スタンダード)規格
○ロードインデックス:82
○空気圧:210kPa
○最大負荷能力:415kg

関連情報URL:http://www.gtradial.com/Japan/Tire-Details/CHAMPIRO_GTX_Pro

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