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  9. ほんとだもん！ほんとにオーディオ換えたんだもん！嘘じゃないもん！【となりのオーディオ】 [カズ～ヤGT]
主曰く、「車聖はじめました」
カズ～ヤGTの愛車 [トヨタ カローラ]
ほんとだもん！ほんとにオーディオ換えたんだもん！嘘じゃないもん！【となりのオーディオ】
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実は以前から不満だったのが、シフトブーツでした。<br /> 作りはとても気に入っていたのですが、いかんせんこのコンソールには、背が高すぎました。<br /> <br /> ある程度縮められますが、それにも限界があり、シフトノブ下の紐を結ぶと、そこにリバースハンドルが・・・<br /> リバースに入れる度に、シフトブーツがスクワットします。<br /> と言うよりリバースハンドルが、ほぼブーツに飲み込まれます。<br /> 操作しにくい！(&#180;Д｀;) <br /> <br /> ので、用意したのが、なんとハコスカ用（とのこと）！<br /> 本当かな・・・？まだ出るの？
実は以前から不満だったのが、シフトブーツでした。
作りはとても気に入っていたのですが、いかんせんこのコンソールには、背が高すぎました。

ある程度縮められますが、それにも限界があり、シフトノブ下の紐を結ぶと、そこにリバースハンドルが・・・
リバースに入れる度に、シフトブーツがスクワットします。
と言うよりリバースハンドルが、ほぼブーツに飲み込まれます。
操作しにくい！(´Д｀;)

ので、用意したのが、なんとハコスカ用（とのこと）！
本当かな・・・？まだ出るの？
  • ８６シフトレバー用に、ストッパープレートを改造していきます。<br /> ４ミリの隙間を埋めるため、４ミリの鉄板を重ねるだけです。<br /> <br /> 高さも、明らかに足りてなかったので、少し高めに設定します。
    1:８６シフトレバー用に、ス ...
  • 有ったけど・・・
    2:有ったけど・・・
  • 高さ１１ｍｍに対して、１４ｍｍとしました。
    3:高さ１１ｍｍに対して、１ ...
  • ネジ止めも考えましたが、シフトレバーのカムが当たる箇所なので、変な位置に突起ができるのは好ましくないという事で・・・<br /> <br /> 結局溶接だよ・・・<br /> <br /> 下側に、ピンポイントで左右２箇所、基本的には、純正のストッパーに倒れ込む方向にしか力が掛からないので、この程度の溶接で十分でしょう。<br /> <br /> いざ邪魔になれば、サクッと削り取れるし。
    4:ネジ止めも考えましたが、 ...
  • ま、有ったんですけどね・・・
    5:ま、有ったんですけどね・ ...
  • シフトレバー固定プレートの上に、分厚いストッパープレートを設置、ボルトで締め・・・<br /> <br /> あっ、分厚いストッパープレートだから、ボルト上側ネジになってないんだ！
    6:シフトレバー固定プレート ...
  • どうりで、８６のストッパープレート（持ってた・・・）の固定ボルト、フツーの全ネジだったんだ・・・<br /> <br /> <br /> あ、もういいですか？そうですか。
    7:どうりで、８６のストッパ ...
  • 溶着した鉄板、試しに装着してみると・・・<br /> <br /> ドンピシャ、左倒し（１、２速）で、しっかり止めました。
    8:溶着した鉄板、試しに装着 ...
  • 仏具（リバースハンドル）を上げると・・・<br /> <br /> 壁を乗り越え、リバースに入れられる！
    9:仏具（リバースハンドル） ...
  • レバーの動きに合わせるべく、Ｒを付けてなだらかにしました。
    10:レバーの動きに合わせる ...
  • ストッパーはこれで解決（持ってたけど・・・）。<br /> <br /> シフトの動きも、悪くな・・・<br /> <br /> ・・・<br /> <br /> 上（リバース、１、３、５速）はガッチリ入りますが、下（２、４、６速）は・・・<br /> <br /> 入るには入るが、ちと甘い？特に６速・・・？
    11:ストッパーはこれで解決 ...
  • デフをジャッキアップし、エンジンかけてみました。<br /> 本当はご法度だけど、ギヤを繋いでクラッチを繋げてみました。<br /> 上側・・・バッチリ！<br /> 下側・・・クラッチをゆっくり繋ぐと・・・ｶﾞｰｰｰｰｯ<br /> <br /> ﾊｧｧｧｧｧ・・・・・・<br /> <br /> <br /> <br /> ジャッキアップついでに、リヤホイールを夏タイヤに交換（まだスタッドレスだったとは）、センターコンソールを持ち帰って、この日はおしまい。
    12:デフをジャッキアップし ...
  • 歩こ〜　歩こ〜　私は〜デッキ〜<br /> とりあえずデッキと、シフトブー<br /> どうです、私、強心臓でしょう？<br /> みんカラ始めてから、ずいぶん打たれ強くなったものです、シフトブーツを外しました。<br /> <br /> デッキは左右のネジを外して、裏側から引き抜くしかありません。<br /> <br /> 左右ブラケット兼スペーサーが、ＭＤＦボードだなんて・・・<br /> <br /> ダイソークオリティー？よく分かりましたね。
    13:歩こ〜　歩こ〜　私は〜 ...
  • 実は以前から不満だったのが、シフトブーツでした。<br /> 作りはとても気に入っていたのですが、いかんせんこのコンソールには、背が高すぎました。<br /> <br /> ある程度縮められますが、それにも限界があり、シフトノブ下の紐を結ぶと、そこにリバースハンドルが・・・<br /> リバースに入れる度に、シフトブーツがスクワットします。<br /> と言うよりリバースハンドルが、ほぼブーツに飲み込まれます。<br /> 操作しにくい！(´Д｀;) <br /> <br /> ので、用意したのが、なんとハコスカ用（とのこと）！<br /> 本当かな・・・？まだ出るの？
    14:実は以前から不満だった ...
  • このブーツありきで作ったコンソールではないので、若干無理がありますが・・・<br /> シフトホールベゼル（とでも言いましょうか）のネジ穴と、ブーツの位置とを合わせて、穴を開けます。
    15:このブーツありきで作っ ...
  • ネジを通して、具合を見ます。<br /> できれば本当は、ブーツの根元を少し下に潜らせて、ちょっとしたポケット状（小銭置けるくらいがベスト）にしたかったのですが、それをするにはさすがに高さが足りませんでした。
    16:ネジを通して、具合を見 ...
  • いったんネジを外し、シフトブーツはコンソール裏から通して、シフトブーツ（留め部）、コンソール、シフトホールベゼルの順で挟みます。<br /> <br /> やはり、この頃のシフトブーツは、カッコイイ・・・！
    17:いったんネジを外し、シ ...
  • ―翌日―<br /> <br /> お別れだね、仏具レバー・・・
    18:―翌日― お別れだね ...
  • 元に戻しました。<br /> え、ストッパープレート？<br /> 厚みが増したのを、レクサスシフトレバーに付けると、シフト入らなくなるのでは？<br /> <br /> 実はこのストッパープレート、取付穴がかなり横長で、元々の装着で、目一杯右側（つまり、穴的には左側）に付いていたのですが、目一杯左側（穴的には右側）にすることで、４ｍｍ鉄板増し分を相殺できました。<br /> ゴムカバーが、左膨らみになったけど・・・<br /> <br /> ああ、この操作感、やはり純正は良いなぁ・・・<br /> <br /> <br /> じゃあ、改造するな？<br /> ね。
    19:元に戻しました。 え、 ...
  • コンソールを装着します。<br /> 少々知恵の輪です・・・これにＵＳＢ電源、ＥＴＣ電源とアンテナ線、オーディオの電源やスピーカー等のコネクターとアンテナ線とを装着しながら、回しながら奥に引っ掛からないように引きながら滑り込ませながら・・・<br /> <br /> もう一体型なんて、作らない！<br /> <br /> <br /> イメージは１１７クーペ的な、少々タイトな一体感が好きなのですが・・・
    20:コンソールを装着します ...
  • サイドブレーキ辺りは、いつになったら作るのでしょうか・・・<br /> <br /> <br /> さて、お蔵入り候補となった、８６シフトレバー流用、はたしてこの先・・・どうなる？<br /> どうしよう・・・？<br /> <br /> <br /> ところで、シフトブーツの紐って、ちょうちょ結びではなかったですよね？<br /> 紐の先端が、長く垂れ下がっている方が、雰囲気出るかな・・・<br /> <br /> <br /> ね、オーディオ、したでしょう？
    21:サイドブレーキ辺りは、 ...
 
 
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目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★
作業時間30分以内
作業日 : 2024年05月06日
   

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何シテル？   06/19 21:26
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