外した当初、ピストンは飛び出す寸前の位置にあったのですが、カジリまくっていたのか、エアーを吹き込む程度ではビクともせず。
こりゃ手強いヤツか・・・？

とりあえず、ＣＲＣを注入して放置、たまにシェイク、しばらくしてからピストンを押し込みました(厳密には、叩き込みました)。

・・・あー、錆びきっている・・・
何とかピストンを抜き取って、ホーニングしましょう。

さっきまで車両に着いていた純正のレリーズマスターと配管を単独接続。
抜き取った使い古しのブレーキフルードを注入、エア抜きして・・・

こんな廃棄決定(一応作動しましたが)のボロマスター、どうなってもいいや、ピストン裏側をブッ叩くと・・・ジワッジワッとレリーズシリンダーのピストンが出てきました！

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と抜けるのではなく、シリンダーからカップリング部が飛び出した所でフルードがピュッと抜けてストップ・・・

こりゃ、伸びっぱなしで固着するわけだ。

あとは、プライヤーでコジって取りました。