セリカちゃんの嫁入り修行 ３２時限目（「殴るなんて最低！」「じゃあ、押すのはいい？」「いやん❤」）

また編集遅れが顕著になってきている・・・
せめて土曜日は投稿せねば！

先週・・・？
先々週・・・先・・・

前回の作業、ミッションメンバーの青写真はできました、ここから再び加工に走ります。
即ち、ミッションを降ろします。

プロペラシャフトを外します。

オイルはほぼ入っていないので、漏れることはないでしょうが、念のため、ミッション末端には蓋をしておきます。

切断したプロペラシャフトが、最も確実ですね。

現状、エンジンブロックとミッションは、２本のボルトしか繋いでいません。
その左右を外し・・・

仮付けしている純正ミッションメンバーを外せば、ミッションは落ちてきます。

引き抜き体勢、構え！

左右２本のボルトを外す・・・ゴンッ
ぐぬっ！来やがった！
むむむむむ・・・ふ、藤○隊長、、堪えきれません！！
○岡隊長、「カズ〜ヤ！！気張れぇ・・・！」

「重さを両膝に分散させるんだ！」
「ゴツゴツして食い込みます、痛い！」
「耐えろ！膝は挟んだまま、膝下を徐々に降ろしていけ！」
「ひ、膝下を・・・徐々に・・・！？」
「腹で受け止めろ、丹田に力を入れるんだ！！」
「こ、この体勢・・・僕が美少女だったら、動画撮ってティッ○トックに上げます」
「真面目にやれ！！撮るなら前から撮れ！！どうせなら売れ！！」


「降りました、隊長！！」
「よくやった！！」

フロアに痕跡あり。

そう、コレが狙いです。

さて、ミッション搭載のイメージができたところで、フロアの加工に・・・

にしても、無様な状態です。

シャーシブラックやらチッピングやら、剥がしてしまえ〜！

簡単に剥がれる分だけ、剥がしておきます。

さて、加工箇所の狙いを定めます。
ミッション後端部、シフトセレクトシャフトがどの辺りに来るか、なるべくミッションを高く上げるには・・・

室内から見て、シフトレバーホールのすぐ後ろが１段下がっていますが、なるべくこれをフラットにしたいのです。

こんなものを用意しました。
数年前に入手したのですが、何だかんだ使う機会を逃し、今日まで未使用でした。

ここで使わずして、いつ使うか！


けど、ガンガン叩いていると、隣のバ・・・おばさんが、怒鳴り込んで来るよなぁ（一般の方でも、怒鳴り込んで来るものです）・・・

切断、鉄板追加、溶接でも良いのですが、下手にやると車検に関わってきます。

そこで、一計を。
油圧パワーで、押し出します。
半分抜けかけの油圧パンダジャッキ、ネコの毛が大量に挟まっていますが・・・

高さを調整して、叩き用アタッチメントを添えて、圧をかけます。

受け側の押さえとしては、車重が唯一の頼りとなります。
つまり、圧を掛ける度に変形するのではなく、アタッチメントの曲線に合うと、そのまま車が持ち上がってしまいます。

少しずつアタッチメントの位置を変えて、圧が掛かるポイントをずらしながら曲げていきます。
ウマをリアに噛ませて、尻上がりにして、また違うポイントを押していきます。

アタッチメントも変えながら、少しずつ押し広げて整形します。

その途中、どうしても邪魔になるブラケットが・・・

このブラケット、室内側のセンターコンソールの固定ステーを取り付けるための物ですが、この車のセンターコンソールは、前、中央、後ろと３箇所もあり、ここは中央なので、必要ありません。

たぶん・・・


なら、剥がしてしまえ〜

これで加工しやすい！

押して、ポイントずらして、押して、ポイントずらして、たまにアタッチメント変えて、押して―――

ビフォー／アフター

・・・まあ、こんなモンでしょうか。
これ以上は、もはや直接叩くしかありません。
あまり鉄板を薄くしたくない（当然、この押し出しでも延びた分薄くはなります）箇所でもあるので、これでヨシとします。

ザックリとサビを落とし、足付け程度にペーパーをかけたら、下塗りとして、毎度お馴染み『サビキラープロ』を塗り込みます。

鉄板同士の接合部に、なるべく刷り込ませるように塗りました。
あとは、テキトーに・・・
とりあえず、ミッションが収まる箇所だけ、仕上げます（ミッション搭載後にできる箇所は、また後ほど・・・）。


さあ、この後は！？

塗装、ミッション加工、エンジン後端部仕上げ、ミッション搭載、ミッションメンバー仕上げ・・・


先は長い・・・(-_-;)