セリカちゃんの嫁入り修行　４１時限目（もっと・・・キツく縛って、欲・し・い・の❤）

２０２３（もう２週間以上経ってるけど・・・）年、最初の作業は・・・

ミッションメンバー改良にしました！


「「「え、今さら？自信作じゃなかったの？」」」

はい・・・専門家にお見せしたら、「このまま放置してたら、落ちていきそう。もう１補強ほしいなぁ」とのことでした。
装着からこの時点に至るまで、落ちてはいませんが、確かに、実際動いて振動や捻れを与えると、どうなるかは分かりません。

それと、もう１つ、この先の作業で有利になるタネを植えるべく・・・

降ろします！

とりあえず毎度のこととて、純正ミッションメンバーで仮固定するのですが、事前にこんな物も作っておきました。
５ミリ厚のアルミ板による、ミッションマウントブッシュスペーサーです。

かなり合わせたつもりでしたが、平行に見たとき、やはり僅かに後ろ下がりに感じましたので、その是正策です。
ま、動かせるようになってから、入れるか抜くか、それとも厚みを変えるか、詰めていきます。

補強は単純に、前後パイプフレームに橋渡しを通します。

本来プロなら、その橋渡しもどの方向、どの角度に渡すと剛性がどうなる的なことを考えるのでしょうが、そこは素人、最大の目的は『落下防止』です。

何と低い目標か・・・

材料は、ホームセンターで入手した、２５✕２５ミリ、厚さ２ミリの一般鋼アングルです。
きっと粘ってくれると信じて・・・

パイプフレーム間の距離を測って、だーいたいの長さに切断、切り込みを入れます。

ざっくりと形を作り、イメージを高めていきます。

部品製作は、現物合わせが基本。
このパイプフレームメンバーだって、設計図なんて無いし・・・

まあ、この辺抑えればイイんじゃないの〜？

とは言え、可能な限り『より良い形状』を目指します。

要る部分と要らない部分とで考えました。
無い腕は、妄想パワーで補います。
ミッションメンバーであり、またアンダーブレースバーにもなりますので、ここを頑丈にすると、挙動が大きく変わり、走りが面白くなります（そして、難しくなります）。
足回りのセッティングも、面白くなります（そして、難しくなります）。

よし・・・ここだ！
車体と平行・・・より、僅かに斜めに設定しました。
これによって、どのような効果が考えられるか？


分かりません。
切って、ちょうどカッチリ嵌ったのが、この形でした。


その効果が解るなら、もっといい仕事してるよ！

実は、左右でアングルの表裏を逆転させています。

これによって、どのような効果が考えられるか？


分かりま

助手席側、地面に平面を近づけたのは、マフラー固定のマウントゴムを付け易くするためです。

それだけです。

え、コレで左右のコーナリングにも、それぞれ違いが反映される？


へえ、そうなんですか？

溶接し直し＝塗り直しとなります。
残念、プラサフがもう無い！

今回は、お馴染みミッチャクロンで代用します（哀れ、プラサフの立場が・・・）。

塗装はダーイタイ、ま、裏側ですから。

溶接箇所だけは、ミッチャクロン→塗装→焼き→塗装→焼き→塗装→放置と、念入りにしました。

再びミッションをジャッキアップ。
嵌める順番が、けっこう肝心です。

助手席側は、補強というよりこの後のマフラー製作に寄与する加工に重点を置いた、という感じでしょうか。

これ・・・マフラーに使って良いのかどうか分かりませんが・・・

まあ、バイブレーションダンパーと考えれば、無いよりはマシかな？

一応、吊りゴムの穴も残しましたが（その横は一部切除しました）、まあ、あくまでそれぞれ手段として提供する、使うなら使え、後は頑張れ、未来の私！

当初、触媒設置予定箇所につきヒートシールドを貼りましたが、触媒は後方設置に変更のため、後ろの方は要らなかったかな。

でも剥がすと、恐らくもう貼り付けに接着剤が必要な上に、赤い塗装も剥がれそうなので・・・

このままで、イイや！