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  9. セリカちゃんの嫁入り修行　５４時限目（穴を掘ったり埋めたりほじったり） [カズ～ヤGT]
主曰く、「車聖はじめました」
カズ～ヤGTの愛車 [トヨタ セリカ]
セリカちゃんの嫁入り修行　５４時限目（穴を掘ったり埋めたりほじったり）
1
続きです〜<br /> <br /> ＰＯＲを塗りたくったシフトレバーホール周辺、敢えてＰＯＲクリアーを選んだのは・・・<br /> 当然、赤く染めるため！<br /> <br /> ＰＯＲ被膜の上には、塗料が乗りにくいのですが（専用プライマーはありますが）、俺たちには『ミッチャクロン』がある！<br /> 狭い隙間から、無理やり吹きかけて、赤くしました。
続きです〜

ＰＯＲを塗りたくったシフトレバーホール周辺、敢えてＰＯＲクリアーを選んだのは・・・
当然、赤く染めるため！

ＰＯＲ被膜の上には、塗料が乗りにくいのですが（専用プライマーはありますが）、俺たちには『ミッチャクロン』がある！
狭い隙間から、無理やり吹きかけて、赤くしました。
  • 続きです〜<br /> <br /> ＰＯＲを塗りたくったシフトレバーホール周辺、敢えてＰＯＲクリアーを選んだのは・・・<br /> 当然、赤く染めるため！<br /> <br /> ＰＯＲ被膜の上には、塗料が乗りにくいのですが（専用プライマーはありますが）、俺たちには『ミッチャクロン』がある！<br /> 狭い隙間から、無理やり吹きかけて、赤くしました。
    1:続きです〜 ＰＯＲを塗 ...
  • 下からも、上からも、隙間という隙間に押し込むように・・・塗ったＰＯＲの表面という表面に乗せ固めるように、塗り倒しまし・・・え？上？<br /> <br /> 筆に残った塗料、シンナーで落とす前に、とりあえず塗れる所に塗るのが、人としての真理というものです。
    2:下からも、上からも、隙間 ...
  • さて、そろそろココにも手を入れなければ。<br /> <br /> バルクヘッドに、剥がさずに残した・・・残したままにしていたブラケットを、剥がします。<br /> <br /> エンジン載せる前に剥がすべき物だったんですけどね～・・・<br /> <br /> コレがあるため、シリンダーヘッド後方の、ウォーターアウトレットが装着できないのでした（＞＜）
    3:さて、そろそろココにも手 ...
  • エンジンが載っている今、エンジンルームから手を入れるには、限度があります。<br /> <br /> ならば・・・<br /> <br /> バルクヘッド裏、つまり室内からアクセスします。<br /> <br /> アンダーコート（アンダー？）と対峙・・・ここかぁ！？
    4:エンジンが載っている今、 ...
  • スポット溶接を、裏側から揉んで剥がします。<br /> ・・・あまりスポット溶接っぽくない・・・<br /> でも、ちょっと凹み状になっているので、スポットカットし易い！
    5:スポット溶接を、裏側から ...
  • ポンチも無しで、ダイレクトに９ミリドリルを掛けました。<br /> <br /> ｶﾗｰﾝすんなり外れました。<br /> <br /> エンジンルームを見ると・・・当然、ちょっと荒れています。<br /> <br /> このまま塗装しても良いのですが、ウォーターアウトレット装着時に、怪我をする恐れもあり、それ以上に、ここに仕込む部品も傷める恐れがあるので・・・
    6:ポンチも無しで、ダイレク ...
  • 削って均します。<br /> <br /> ただ、左右どちらからアクセスするにしても、奥まった位置にあるので、グラインダーは使えません。<br /> ドリルも・・・本体がエンジン及びエンジンルーム内壁に当たり、手を入れにくい・・・<br /> <br /> <br /> あ、良いのがあった！<br /> シリンダーヘッド内部切削以外でも、大活躍してくれています。
    7:削って均します。 ただ ...
  • そして、この穴はコイツで埋めます。<br /> ちょうど９ミリでピッタリです。<br /> タッチペンを塗りたくり、グリスも付けて押し込みます。<br /> <br /> セリカちゃんのオッパ痛てっ<br /> これで無事、ウォーターアウトレットが装着できることでしょう。
    8:そして、この穴はコイツで ...
  • できることでしょ・・・<br /> できることで・・・むむっ！？<br /> パイプの角度が、本体装着を拒む・・・だと！？<br /> <br /> 要改良案件発生・・・<br /> また後日。
    9:できることでしょ・・・ ...
  • とりあえず、ミッションオイルも入れて、封をしましょう。<br /> 「まだ動くの先でしょ？」<br /> 部屋に置いていると、邪魔なんです。<br /> 劣化する前に、急げ！と、自戒の念も込めて。<br /> <br /> それにしても、このボトルの内封、良く考えましたね！<br /> この銀紙（銀紙って・・・）、なかなか剥がせないんですよね。<br /> 銀紙に、半折の取っ手が付いていて、それを起こすと引き抜きやすくなります。<br /> <br /> ま、完全に脂分の抜けた私の指には、その取っ手すらも起こすのに一苦労なんですけどね！<br /> レッドラインさん、改善願います（なお、銀紙の中央を少し押し込むと、取っ手が浮きやすくなります）。<br /> <br /> ２リッター・・・厳密には、１．９リッターくらいでしょうか、丸々投入します。<br /> ミッションボディ横のドレンから、パイプやホースを使って入れるより、ここから入れる方が、圧倒的に楽で汚れません。<br /> この改造における、整備性向上の改善です？
    10:とりあえず、ミッション ...
  • シフトレバー周辺のカバーには、本来ジャバラ的なゴムブーツが付くものですが・・・<br /> <br /> そんな設定、ありません。<br /> 流用も探しましたが、そもそも土台が違うので、スポンジシートで代用します。<br /> <br /> いーのいーの、見えない見えない。<br /> 制振性も追随性も加工性も高いし、ホームセンターでも安価で入手できる、困った時に頼れるシートです。<br /> <br /> だいたいのサイズに切り、だいたいの位置にだいたいの穴を開け装着・・・<br /> だいたい過ぎました（ＴＴ）
    11:シフトレバー周辺のカバ ...
  • せめて径ぐらいは、測ろうぜ・・・<br /> <br /> 追随性（多少の伸び縮み）が高いので、敢えて小さめに穴を開けました。
    12:せめて径ぐらいは、測ろ ...
  • ｽﾞﾌﾞｯぅおっ、キッツぅ！<br /> 多少パツンパツンなくらいが、ちょうど良い！<br /> <br /> 周辺に合わせて、トリミングしました。
    13:ｽﾞﾌﾞｯぅおっ、キッ ...
  • このシート自体の固定方法はどうしようか・・・<br /> <br /> まず、純正ボルト穴が、上側２箇所は残してあるので、そこは活用します。<br /> <br /> あとは・・・<br /> ブチルテープ！<br /> <br /> いーのいーの、見えない見えない。<br /> はい、シフト解決ー。
    14:このシート自体の固定方 ...
  • 室内、前側シートも戻していきます。<br /> <br /> <br /> ・・・大してレストアじゃあないなぁ・・・<br /> たくさん余っているので、ニードルフェルトも敷き詰めます（←改善の押し売り）。
    15:室内、前側シートも戻し ...
  • ついに、センタートンネルカーペットを・・・<br /> うぅ、長かったなぁ！<br /> これからもっと長い悪寒。<br /> <br /> そして、フロアカーペットも装着、これ、面白い・・・と言うべきか、迷惑と言うべきか・・・<br /> 固定が、金具です。<br /> そして、固定先が、金具です・・・<br /> カーペット側の固定金具が、ちょっと爪状になっているので、クロスメンバーに開けられた穴の鉄板表面を、爪で擦る・・・決して『削る』なんて言いませんよ、擦るように差し込みます。<br /> <br /> その後、カーペットの固定が樹脂なのは、そういうコトなんでしょう？・・・せめて、グリスまみれにしておきます。
    16:ついに、センタートンネ ...
  • ブラック１色インテリア、雰囲気がありますね。<br /> こういうレイアウトの中でこそ、ウッドパネルとか、メッキパネルが映えますよね。<br /> <br /> え？地色ロッカーパネル？<br /> うるさい！<br /> <br /> 化粧レザーシートが欠品なので、後日作りましょうかね・・・
    17:ブラック１色インテリア ...
  • さあ、前へ前へＭｙＷａｙ。<br /> 足元片付けて、出てきたのは・・・<br /> アクセルペダルの固定ピボット（オルガン式なんです）と、そう言えば忘れていた、フタがないフロア穴（純正？の穴です）でした。<br /> この穴、最悪フタ無しでもさほど問題無いと思いますが（強いて言うなら、騒音が出る？）、無いのも見栄えが悪いので、フタを製作します。<br /> <br /> <br /> え？見えないからいい？<br /> 何を言うか！見えない箇所こそ、手を抜くべからずと、スティーブ・ジョブスは言っているぞ！
    18:さあ、前へ前へＭｙＷａ ...
  • わーい、自作は楽しいな！ヽ(´∀｀ )ノ<br /> <br /> これだけだけど・・・
    19:わーい、自作は楽しいな ...
  • 切り欠きを曲げて、ｱﾚ､ﾊﾏﾗﾝ<br /> 切り欠きを曲げて曲げて、ｱﾚ､ﾊﾏﾗﾝ<br /> 切り欠きを曲げて曲げて曲げて、フタをしましたﾌｩ。<br /> <br /> の前に、僅かに残っていた、そして固まりかけていた、以前使った（タンク製作で活躍）黒のＰＯＲを、穴内部周辺と、そこら辺テキトーに塗りました（残量処分）。<br /> もはや筆も割り箸とは・・・
    20:切り欠きを曲げて、ｱﾚ ...
  • 例によって例の如く、カーペット下にはニードルフェルトを敷くものです。<br /> <br /> カーペットの縦幅と、ニードルフェルトの横幅が、ほぼそのままイケる！<br /> なんて高効率！<br /> <br /> <br /> ・・・まだ８メートル以上余っているな・・・
    21:例によって例の如く、カ ...
  • センタートンネルカーペットを、前方にも掛けます。<br /> よし！シフトレバー位置にも、問題無し！<br /> <br /> まずは助手席、足元が引き締まりました。
    22:センタートンネルカーペ ...
  • 続いて運転席側です。<br /> コチラには、アクセルペダルの逃げが必要です。
    23:続いて運転席側です。 ...
  • ニードルフェルトにも、アクセルペダルのピボット逃げを開けたら、カーペットをセットします。<br /> <br /> いや〜・・・<br /> <br /> ようやくスポーツカー然としてきました。<br /> さて・・・
    24:ニードルフェルトにも、 ...
  • 次回、室内最難関、『ダッシュボード下』に着手します。<br /> <br /> 「最難関？戻すだけでしょ？」<br /> <br /> 初代セリカ最大？の『要改善箇所』に挑みます。<br /> <br /> ・・・また長くなりそう・・・（〜〜;）
    25:次回、室内最難関、『ダ ...
 
 
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作業日 : 2023年06月06日
   

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箱替えですか、残念ですが・・・次のかえるGOさんブランドを楽しみに、イイネさせていただきました。」
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