Aピラー埋め込み作業②＜成型＋パテ盛り＞

バッフルボードが完成したら次はパテ整形。
練習用にアップガレージに売っている\300ぐらいのピラーを購入。
自由錐を使って穴を空けて、バッフルをホットボンドで固定。
事前に購入しておいたクロスを張り付けるが、ふっくらした形にならずイマイチ形が決まらない・・・

Youtubeのカーオーディオショップなどの情報からクロスを貼ったあと、瞬間接着剤を塗布して固めるとよいとのことだたったので試してみると、かなりカチコチに硬化してよい感じ。この方向で進めていくことにする。

パテは削りやすいとの評価もあり、ポリラック KA2色というのを選んでみた。
買ったもののプロ用の製品だからか強い有機溶剤臭とうまいこと成形できずに（パテを盛っているとツノが立ってきて形にならない・・・）
選択を間違えたかと思ったが、何度か試作してみるとなんとか慣れて形になってきた。
しかし作業後のパテ用のヘラやかき混ぜる棒などの清掃＋ふき取り処理が大変！

試作＋ボツの山たち・・・

パテが乾いたあと粗削りを行うが、その時に便利だったのが、電動サンダー。特にマルチツールは先端に小ぶりな三角アタッチメントを取り付けることができ、キワの微妙な曲線部分も慎重に削ることができてとても役にたった。

仮付けで発覚したのだが、バッフルが当たるところにちょうど車外に取り付けているAピラーモールの取り付けピンが出っ張っており、このままだと取り付けできないことが判明。

せっかく作ったバッフルの干渉箇所を削って対処。割とギリギリ。
（ま、before⇒afterで変化を聴きとれる耳も持ち合わせていないだろう・・・）

そんなこんなで仮付け成功。
バッフル取り付けやパテ盛りは慣れればなんとかできそうだが、位置決めや左右均等に設置するのに時間が掛かった。
あと、パテ盛り⇒切削⇒やすり掛け⇒プラサフ塗布を繰り返し実施するので時間がかかる。
ショップでそれなりの料金を頂戴するのも当然かな、と納得したしだい。
次は貼り付け一発勝負になるクロス貼り。うまくできるかな・・・・心配