Ｍ村のブログ一覧

まだまだツーリングには程遠い、慣らし運転中（納車）の事をダラダラ書いてみます。


秋晴れ著しい９月２９日、今日は待ちに待った納車の日。
昨日は外したノーマルパーツを車で持って帰った。
昨日の２８日も秋晴快晴バイク日和。走るバイクがうらやましかった。

　
栃木県宇都宮市より埼玉へ電車、バスと乗り継ぎ、ちょうどＹＳＰの開店時間に到着。
車両や各部操作・調整の説明をじっくり受ける（嬉しさと緊張であまり頭に入ってない）

　
「慣らし中は、まぁ最高５５００回転ぐらいまで」との説明。　ここで疑問。
たしか２０１２年モデルの説明書をヤマハのＨＰからダウンロードして読んだ時は、「４８００回転」ぐらいの指定がされていたような…
手元の説明書を確認すると、たしかに５７００回転指定となっている。
自分の記憶が確かなら、２０１４年モデルになって変更されたんだ…。　

　
しかしレブリミットは９５００回転。　リミットの６割も回して大丈夫なの？と思うが、ヤマハ発動機が説明書に明記するぐらいなので大丈夫。（なハズ）


目安のため、タコ＆スピードメーターの横にある「シフトタイミングインジゲーター」の作動回転数を、５５００回転にセット。
これはドラッグレーサーなどによく付いているピカッと光るアレ。
ドラッグレーサーイメージのお遊びギミックですが、有効活用いたします。

　
任意保険の計上も済み、いよいよＶＭＡＸと俺の日々スタート。
のタイミングでＹＳＰのお客さんに声を掛けられる。（数分談笑）
「すっごいですねぇ～！」と所さん風に言われ正直嬉しいが、発進までじっくり見られているため、緊張感が高まる。

　
店員さんの説明通り、長めのクランキングを経てエンジンを掛ける。（エンジン掛かるまで数秒かかるが、こういう仕様のようです。）　なぜか試乗の時よりもアイドリングが大きい音に感じる。

　
店に面した車の流れが途切れ、いざ発進！
先ほどのお客さんが笑顔で手を振っている。　ここでコケるわけにはいかない。
新品のタイヤに気を付けながら、ゆっくりと右車線へ。

　
早めに３速まで上げてしまう。
試乗の時感じたのだが、３速に入れておけば街中ではオートマチック感覚だ。
まだギアが硬いのか、ブーツが厚いのか、シフト操作は多少ギクシャクする。（１０年振りのライディング、無理もない）

　
本当に最初なので、３０００回転を目安にシフトアップ。
しかし驚く事にこの回転数でも街中ではなんの不便も感じない。
車の流れをリードできるくらい。
こ、これは…俺の命と免許が危ない！

　
最初の交差点をなんとか無事右折。
さあ、高速だ…とは行かず、まずはガソリンスタンドへ。

　
対向車線側にセルフのエネオス。よし、ここで入れよう。
対向車線は渋滞で入り辛いな…と思った矢先、ポルシェのナイスガイが笑顔で「どうぞ」のジェスチャー。
遠慮なくスタンドに入らせてもらう。
普通ならこちらも片手で「センキュー」のジェスチャーをする所だが、まだそんな余裕はない。
ペコリングにて御免。

　
ＶＭＡＸはハイオク仕様だ。先が思いやられるが、仕方ない。
給油方法は先代Ｖｍａｘとほとんど変わらない。
シートバックをレバー（新型は車体左側に一箇所。開けやすくはなっている）で上げ、ガソリンキャップをキーを挿して開ける。
「自動で止まったらそれ以上は追加しない。すぐ溢れるぜ」とのブログをどこかで見たので、その教え通りにする。

リザーブサインが出ていたのだが、入ったのは１２Ｌちょい。（先代Ｖｍａｘを思い出すぜ）
カードで支払い、店内でサインをするためＶＭＡＸを押し歩きしてみる。
ここでちょっと後悔。
「お、重い…　押し歩きは軽いって言った奴…嘘つくなや…」

　
なんとか移動させ、店内でサイン。
さっきまで店内にいた子供がいつの間にか外に出て、ＶＭＡＸに釘づけになっている。
自分がＶＭＡＸに近づいていくと、今度は俺の顔をじーっと見ている。

　
ごめん、俺仮面ライダーとかには変身しないんだ。
なんとなく「ニコッ」としてやったら向こうも「ニコッ」
ヘルメットを被り、ＶＭＡＸをバックさせ、スマートな動作（本当か？）で跨り、エンジンを掛ける。
「ガルンッ！」とエンジンが掛かると子供は「おぉ～」と声を出す。

　
そのまま車線へ向かう。
バックミラーを見たら子供は笑顔で手を振っていた。
なんて日だ。こんなに手を振られた経験今までないぞ。

　
ガソリンも入れたし、宇都宮まで約１００Ｋｍ。
頼むぜＶＭＡＸ！

　
ふう…今日はここまで（短かっ！）
次回は「疾風怒涛の高速道路編」です。（特におもしろい事件は起きてません。　期待しないで（笑）