Ｒhythm(リズム）のブログ一覧

今日、会社から帰宅途中、前に遅いクルマが走っていました。

暫くは後ろについてこの先の片側2車線道路で抜かそうと思っていました。

っで2車線道路にきたので、おもむろにアクセルを踏むと・・・

「ポン！」


「・・・・・・・・・・・・？」


「今・・・・ポンって言わなかった？・・・・」


それからアクセルを踏んでも全然進みません

それどころか、どんどんスピードが落ちていきます。


「こんなところで止まったら（オカマ）掘られる！」

ここは一般道といっても平均スピードは８０㌔位で流れてます。

ダメ元で３０㌔になった時、いったんエンジンを切ってもう一回エンジンをかけます。

「ブォ～ン」

なんとかエンジンがかかりました！

今度はアクセルにも反応します。


でも明らかに不調です。

とりあえずそのまま家に帰りエンジンを切って再びかけると・・・

「ブォ～ン・・・プス・・・」

今度はアイドリングさえしません。

「おい！　おい！　ちょっと！」


とりあえず家の中から懐中電灯と整備解説書をもって原因を調べます。

まずキーオフ状態で運転席の足元のカプラーを繋いでキーオンにします。

２３番がでています・・・

２３ってもしかしたら・・・


「エアフロやんけ～」
また金かかる・・・(T_T)


とりあえずこの状態では走れないのでエアフロのカプラーを抜いてフェイルセーフで走ってみます

「これなら走れそうです・・・もちろんエアコンつけてもアイドルアップなどしませんが・・・」

明日ちんたら走るレガシィを見てもあおらないでね・・・



フェイルセーフ・・・何かの原因でトラブルが起きた時、コンピューターがその部品を使わないで最低限走れる様にする保護機能

本日、大阪に戻ってまいりましたー！

5/7のアレは大阪で買うつもりやったけど実家で衝動買いしてしまいました。

実はあまり売れないらしく交渉して安くしてもらいました。

これからイエローバーナー流行ると思うんだけどなぁ・・・

晴れた日の夜でもこんだけ見やすくて、しかも霧や雨でもよく見えるって最高やん！


あっ今画像見たら、そんなに明るくみえへんけど結構明るいですヨ・・・念のタメ・・・

へんな想像したでしょ！

車っすよ！くるま！

昨日の「異音発生！」の修理編です。

っで、バラしてみました。

車高調の取り付けの時に触ったボルトは全部締めてみたのですが、原因解らずです。

ただ車を下ろした状態でもショック上部のセルフロックナットを締めるとロッドごとクルクル回ります。

アッパーマウントを組むときインパクトのトルク２で締めているので問題はないとは思いますが・・・

普通はショックのロッド上部にヘキサゴンの穴が開いてるのが多いのですが、これには無いのです。

前にインパクトのトルク４で締めたらロッドのネジ部が折れて、４２０００円の出費になったので、そのトラウマが・・・

とりあえず今は異音は出なくなったので「あたり」の問題なのかもしれません。

あとはキャンバー調整・・・

タイヤを見ると若干だが内減りに・・・（まだ２０日しかたってないヨ）

っで、今までキャンバー調整ボルトをネガＭＡＸだったのを真ん中の位置に戻します。

あとは車高調整・・・

全長式なのでラクラクです。

ロックシートを緩めたら後は手でショックごとクルクル回せます。（普通の車高調の様にテンションが掛かっているロアシートを動かす訳ではないので・・・）

実際は８ミリ位（あまり下げると家から出られない）下げたのですが、そのまま８ミリ下がっているのでしょうか？

まあタイヤも少し被りいい感じ♪です。

それでもあと５センチ位はまだまだ下げれそうですが・・・

あと５センチ下げると・・・

＊ジャッキが抜けない

＊家から出られない

＊会社に入れない

　　　自爆！