Ｒhythm(リズム）のブログ一覧

さすがに７年も乗っていると色々ガタが出てくるわけで、今年３回目の車検（ゲッ！リサイクル料いるじゃん）を迎えるにあたって考えてみました。

ちなみに今、気になってリサイクル料を調べたら

14100円！

ちょっと高くねぇか？　エアバック２個しかついてへんのに・・・

それはアナタだけ！とか自分のもそうやねんとか共感してくれればうれしいな。

ちなみにＢＥ５Ｂです。ではでは

メーター内の時計が遅れる

合わしても合わしても遅れます。一ヶ月で２０秒位なので許容範囲といえばそれまでですが、テレビを見ながら（聞きながら？）出勤しているのですが『とくダネ』が始まっても７：５９なので気になります。今までの車はそんな事は無かったのに・・・

純正マッキン（カセットとＣＤがついてる方）のボリュームを回すと『ザザザ』という。（一度保障にて交換してもらったのですが暫くするとまた鳴ってました）

最近シートがギシギシ鳴る（けっして太ってるわけではありません。まっこれはしかたがないのかも・・・）

燃料計の半分まではゆっくり動くのに、あと半分は減るのメッチャ早い！（これはフロートを使っている構造上しかたないのかも）

朝イチ、エアコンをかけると壊れるんじゃないかと思うほど『ジー』という。

エアコンＯＮ時、ファンモーターが頻繁にオンーオフを繰り返す（スバル車特有の症状）

キーレスエントリーの電波が近くじゃないと届かない（時々ドアの横まで来てしまう）

電動格納ドアミラーのスイッチが悪くオープンの位置の少し戻したところでないと反応しない（たぶん私だけ・・・）

雨の日、エアコンをＯＮにすると一瞬でフロントガラスが曇る（昔のベンツみたい・・・）

とまあ色々書いてみましたが「いいところ」を書くとこれ以上にある訳で・・・

やっぱりＢＥが好きです。

宣言どうりやっぱり夜のタイトルは『スロスロ』です。

最近、昼から行った方が勝っているような・・・

やはりＧＷですね～

人がいっぱいです。

そんな中、朝から８００回転越えを２回経験し、本日大当たり回数ＢＢ２回、ＲＢ２回の放置台（放置されるの解る様な気が・・・）

しかたなくその台（アラジン）にすわり（それしか空いてない）打ってみた・・・

すると３千円で単チェ!
高確中にラクダ３回目とリプレイ３回を経験したもののあっさり高確スルー。

ですぐに単チェで高確後、放出！

う～ん、単チェで放出されたのか、その前から高確で単チェを契機に放出されたのか、でもそれだと即放出になりそうな・・・

でその後は

アラチャン！アラチャン！アラチャン！

で３千枚で５万勝ち！

おいしい台だったのね。それとも『引き』が強いのか・・・

この金でスポイラーの修理をしようかな？

いや待てよ！まだＧＷは長い！（といっても私の場合、普通に仕事ですけど・・・）後のスロスロ軍資金に・・・

と言ってる内に無くなると思います。多分・・・飲み会の予定もあるし・・・

今日は買い物デー。

朝からバックス（スタバじゃないよ！オートの方）へ行って色々見たけど別に購入意欲をそそる物もなくブラブラしていました。

最近のバックスって色んな物売ってんねんなぁ。

駐車場へ上がるスロープとかカーブミラーとか・・・

ここは○ーナンか！（コー○ンて全国区？）　とツッコミいれたくなりました。

それからショッピングセンターへ行って『春服』とギター用小物とＣＤ２枚買いました。

１枚目は

ソナタ・アークティカの『サイレンス』（だったかな？）

以前ベストの方を買ってなかなか良かったので買いました。


もう１枚は　最近よく売れている（といわれてる）

ベストクラシックシリーズで『ベスト　ピアノ１００』

６枚組で３０００円と超オトク

まだ少ししか聴いてへんけどフレーズが綺麗で心地良い


さ～てと、まだまだ時間があるのでスロットでも行こうかな。

実は３週間振りかもぉ。（このまま辞めれば？・・・）

今日なんかＧＷやからパチンコ屋の駐車場は満車だと思うので歩いていきます。
座れるかな？

夜のブログのタイトルは『スロスロ』で決まり！

大阪はもうすぐ感謝デー！

そこでふと疑問が・・・

シャコタンでもディーラーに入れてくれるのだろうか？

最低地上高は９センチ以上あるとは思いますが・・・

今日（もう昨日）会社の車の代車に『ファミリア』君が来た。

マツダ車ってあまり乗った事が無かったし、さして興味もある訳でもなく

『ふ～ん、ファミリアねぇ』

くらいにしか思ってなかった・・

さっそくそのクルマで仕事に行った。

なかなか低速トルクもあり、乗りやすい。

暫くして軽い峠道でマツダ車の良さを実感した

それはマツダのオートマが凄いと思ったことです

まず普通のオートマ（以下ＡＴ）は４速の場合

レバーにオーバードライブスイッチがあり、セレクターは前進時

Ｄ→２→１となる、Ｄの時オーバードライブスイッチオフで３速になる。

ところがマツダのＡＴは

Ｄ→Ｓ→Ｌとなりオーバードライブスイッチの代わりにレバーにホールドスイッチなるものがついている。

まずＤレンジ時（４速）　ホールドスイッチオンで３速になる

次にＳレンジ時（３速）　ホールドスイッチオンで２速になる

軽い峠道なんかはＳレンジにいれておけば左手の親指で２速と３速の切り替えができる。

コーナー手前でオン、コーナー抜けて加速したところでオフとメッチャ楽！（攻めてる訳ではありません。ちなみに・・・）

スポーツシフトの様にガチャガチャしなくていい！

先輩曰く

『だいぶ前からマツダ車はそれやで～』

そうなんだ・・・スゴイ！