お邪魔します。たまに見せて頂いています。04ワゴーヌに乗ってます。
　私も先日、右ウインカー点滅が早くなったので「切れたな。」と思い、バルブ交換しようとしましたが、マニュアルを見ても場所がわからず、ディーラーに直行しました。
　すると、、メカニックさんが「メガのバルブ接点は、振動か何かでバルブ内側に入り込んでしまう。」（わかりますか？この表現。）とのこと。バルブの外側にある2箇所の接点が徐々にバルブ側に入り込み、結果接触不良又は、玉切れに至るということです。私は、玉切れではなく、このトラブルだったので接点を広げてもらい復活しましたが（10分程度で終了。）、この事例は数件あるそうです。これはメーカークレーム対応も考えているそうです。
　玉切れが頻発の場合、ユニット不良が濃厚のためヘッドライトASSY全取替え（ヘッドライトも左もすべて取り替え。）になります。私はプレミアムなのでかなり高額になるので、メカニックさんには「保障期間内にもう一度この症状が出たらASSY交換します。」と言われました。
kureakiさんも疑ってみては？

こんばんは！コメントありがとうございます。
やっぱり続きがありそうでしたか。。。

実は交換をしていて、被疑のバルブのフィラメントを見ても、
どこも切れてないよな～、なんでだろ？と不思議に思いつつ作業を終えていました。
＃その後バルブは捨ててしまいましたが。。。

PY21Wというバルブは横に接点が2つありますが、バルブとホルダ側の接触の問題であれば
ホルダ（整備手帳の写真6）だけを替えれば済むようにも思いますが、それだけではないようですね。
ヘッドライトASSY全取替えとなると、ホルダとライトユニットの接触なのか、
単にホルダを変えようとするとヘッドライトASSYでしか部品発注できないとか、
そんな辺りもありそうですね。。。

しばらく様子見で、今度切れたらディーラ持込してみます。
点かなくなると焦ってしまう類の部品なので、
上手くディーラの近くで再発してくれると助かるのですが（汗

初めて聞く事例でしたが、こうやって皆さんに投げかけた甲斐がありました。
有用な情報ありがとうございます！
その後がありましたら、また報告します。