こんにちは
以前ボクのメガーヌのＡＴ不調＆修理のときに、ルノー静岡南のエンジニアさんとお話をする機会がありました。

シフトショックはやはり欧州テキ感覚で調整されているため、本国での出荷時はかなりラフみたいです。
しかし現行ＡＴはコンピューターで油圧ソレノイドバルブを制御しているため、きめ細かなシーケンス書き換えを行えば、なんと
「日本製Ａ並のスムースなチェンジ可能」
と言うことです。
やはりお客様によってはそうした要望もあるそうで、先日もカングーを走らせながらＰＣつないで調整したそうです。ＣＶＴみたいな走りになった･･･って言ってましたが、それもね～（笑）

ボクのメガーヌも最初1→2速がガッツンでしたが、現在は各ポイント共に軽いショックで（その度合いもビミョーに調整してもらい）かなり快適です。

一度相談されてはいかがでしょうか、ヨケーなお世話かも知れませんが。
シツレイいたしました。

こんばんは！初めまして。
コメントありがとうございます。返信ちょいと遅くなりましてすみません。

シーケンスの書き換えなんてのができるんですね。
書き換えができて、A社（インプレしてくれたお友達の会社でしょうね(^^)）並みに
なれるなら何故しない？というのも正直な感想ですね。。。
きっと書き換えによる保証の問題や単なる手間、手探り作業での調整なので埋められないケースなどいろいろあるのかもしれませんね。

もう飲み込んでしまったので、シフトショックの方はいいかな～という感じですが、
リバースの方はどうしても残ってしまいますね。
直感的には書き換えで対処できるのか怪しく思っていますが、
相談したいと思っています。
ありがとうございました～