クラッチ交換エクセディーメタルツインからコンペRへ　ODO61,664km

渡されたときに購入仲介店ではなく、メンテナンスをしていたであろう人からクスコのトリプルRが付いていると言われましたが、MT下ろすと・・・・

エクセディーの重たいタイプ(ノーマルファイナルでストールしにくいタイプ)のが付いていました。

僕のはファイナル交換できるSA4クラスで、素晴らしいファイナルギアに換えるので軽量のコンペRにしました♪

ジムカーナ4WDクラスで極めてるほとんどの選手が『コンペRしか無い！』と言われます♪

※クスコのサポートの方は別だと思います。

何だか切れが悪いのを知らせると・・・・、『様子を見る』とか『運転の仕方が悪い』とか『もう一回やるなら工賃もう一回』とか言い訳ではなく再度下ろして検証して頂きました！！

しかも津川選手も手伝ってくれました！

ありがとうございました♪♪

再組付け、すべてに異常なし！！

････凄いところに溶接したり加工した跡がありそれが原因でマスターシリンダーのストロークが11mmしかないのが底まで踏んでやっとギリギリ切れるという切れ不足の原因でした(汗)

分解するほどに色々と出てきますが、全部つぶしてもらいました♪

出所が解っているとは言え中古車なので仕方ないです。がしかし僕が買ったからには大事にメンテナンスして愛情たっぷり乗りますよ！