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今日は、来年ラリーで一緒に走るドライバー様の家に行って来ました。

ブリザードラリーのエントリー用紙を渡すのと、シートベルト合わせやラリコンの簡単な説明を受けるためでした。

その後、家に上がらせてもらって、色々とお話をしてきました。
もともと、息子さんに関わっていたこともあって、お互いのことはよく知っていました。

ドライバー様のコドラの方が引退するとなった時に、息子さんが「お父さんもそろそろやめどきじゃない？」と引退を勧めたそうです。

でも、次のコドラとして自分が乗ると知って、「えっ！？それなら続けてイイよ！」となったそうですf^_^;

というわけで、ドライバー様の引退を引き止める一助になりました( ^ω^ )

シリーズ戦、チャンピオン目指して頑張るぞ〜(＾ｰ^)ノ

あ…でも、ドライバー様は基本的に有視界走行だそうですΣ（・□・；）




というわけで･･･道案内を特に頑張ります(爆)

昨日、仕事納めをしてきて、その後苫小牧のAKT engineeringさんへインプレッサを預けてきました。
年末で忙しい中でしたが、快く引き受けていただいたことに感謝です(>_<)

今回の作業は、

①タイミングベルト交換(PERRINクランクプーリーへの交換は相談)
②エンジンマウント、ピッチングストッパー交換
③PERRINラジエーターホース、HPIラジエーターへの交換
④フロントロアアーム 純正ブッシュ、純正ポールジョイント交換
⑤リア周りのSTIブッシュへの交換
⑥STIリアデフメンバー交換
⑦PERRINリアサブメンバーロックボルト取り付け
⑧リアストラットボディパネル溶接
⑨燃料フィルター交換

･･･という大量の作業内容･･･


う〜ん･･･ついでにと思って色々と追加したけど、頼みすぎたか！？！？！？(汗)

度々、皆様お久しぶりです。
仕事が忙し過ぎて、皆さんのをチラッと見るので精一杯です(^◇^;)


A/m/sからタイベル交換キットが届きました。
プーリーやホースはPERRINにグレードアップです。
タイベル自体は純正が切れやすいという話は一切ないので純正のまま。
定番のウォーターポンプやクランクオイルシールなど、これから先10万キロを問題なく走れるよう交換していきます。

さらに足回りブッシュ類は全て揃えたし、マウント類も今回で全てSTIのものへ。
ボディも固め、ブッシュも交換と、かなり楽しみな感じです。
リアストラット周辺の溶接に併せてピラー止めまでやってもらおうか？？？
いや、やり過ぎか！？

とにかくAKTengneeringに近々入庫します！！！よろしくお願いしますm(_ _)m


とにかく、うちのインプレッサは10万キロ越えようがまだまだ元気です(＾ｰ^)ノ